Borovička: Pitoresktní nebo pitoretsktní to zcela určitě není.

A k tomu třetí "téměř provozní" BSka na 600mm se nachází ve zmiňovaném Mladějově (přerozchodovaná z Berouna), protože původní Mladějovská 4II byla ještě za šamotky prodána do muzea v Nitře, kde byla přerozchodována prozměnu na 760mm

S pitorestktní snad ne a no proč jo? Pitoresktní byly nejen mašinky (protože parní), ale hlavně i vagónky, protože obdobný výkon se opravdu stával pitoresktní. Vozil nic a dnes by neuvezl ani h... (samozřejmě z hospodářsko ekonomického...)

Nyplzet: On si to Rambo asi popletl s MPZ ve Zbýšově, "pučisty" to z Mladějova. Tam se nachází BS80, stejně jako na Kolínské řepařské dráze.

Rambo: ano, na Mladějovské dráze jezdí upravené lokomotivy speciálně pro tuto dráhu. Ovšem s tímto typem nemají nic společného. První byla upravena z válečné lokomotivy řady RIIIc prodloužením kotle a dodáním vlečeného jednonápravového tendru. Druhá dodaná do Mladějova už nebyla upravována, ale čistokrevně postavena na stejný způsob. To vše ovšem o několik desetiletí dříve než ČKD začala vyrábět tuto lokomotivu řady BS80

Borovička: S pitorestktní snad ne. :-(

Jestli se nepletu a střílím to jen tak od boku, bez "googlování", tak tyhle lokomotivy, respektive jejich upravené verze dodnes jezdí ve dvou exponátech na Mladějovské průmyslové dráze. Upravene byly právě kvůli lepším adhezním podmínkám ve velkých stoupáních této tratě. Toto už ovšem mám z Googlu vyčteno.

Dlouho po skončení parního provozu u ČSD měl Beroun to správné kouzlo, když na obzoru horizontu se zjevoval přízrak kouřící parní mašinky s pitorestktní nákladní soupravou. Tady je vlastně foto z opačné strany. Tou dobou takhle fungoval snad už jen Mladějov.

Nevidím fíru. Si odskočil na haldu?