Citím, že téma Najbrt je je stále velmi živé. Nestalo by za to uspokojit choutky zdejšího osazenstva a udělat na zdejších stránkch nějaké hlasování o tom na čem je Najbrt snesitelný, na čem vypadá velmi dobře, kde je nesnesitelný. Úspěch předem zaručen.

Jsem rád, že se tady docela shodnem - najbrt ano, ale při respektování designu u jednotlivých typů lok.

A zopakuji - největší střelba do vlastních řad jsou opravdu vozidla řad 380, 814, 854 (z počátku i 471), kterými se ČD všude chlubí, a který ausgerechnet najbrta nemají :))

A ještě k 753.276: později vypadala opravdu lépe, bez toho vítěznýho véčka, ale výstřel to byl pěknej, no ni?

Zajímavá kombinace barev.

Chary: A největší sranda je, že samotná 380 /______ , jejíž křivek se najbrt drží, v najbrtu natřená není. Ostatně myslím, že zrovna jí by slušel.

No, ten bílej proužek na čele mi tam osobně taky neštymuje, ale ta kombinace hnědých barev je parádní, obzvlášť ve vztahu k estetice 80. let v ČSSR.

A k tomu tématu korporátních barev - já bych s nimi taky neměl problém, kdyby byly udělané nějak rozumně. Třeba ten pokus o unifikovaný nátěr z 90. let, který vycházel z "jihlavského" nátěru (749.051, 749.121, 751.316, všechny 714) měl šťávu, barvy měly kopírovat trikolóru a dodneška to vypadá velmi dobře. A k tomu klidně modrošedý vagony, červenošedý nebo třeba kanárkový vagony, ale hlavně ať k sobě ladí.

To, co vylezlo od Najbrtů, je jak nepovedená omalovánka pětiletého dítěte. A to, že jí dost lidí adoruje, je spíš důkazem jejich neschopnosti kriticky myslet. Mimochodem, proti najbrtizaci je dost silný odpor i u ČD a je jim vnucený v podstatě direktivně; povídá se, že prý si to osobně prosadil velý žalud a že jakákoli diskuse na toto téma se rovná profesní sebevraždě. Inu, totalita se nám vrátila...

Topič:Tome,já bych to neviděl tak přísně.Tebe jako fotografa taky spíš zaujme mašina,která je trochu zvýrazněná a "vylepšená" nějakými barevnými doplňky,než řadová tuctovka...i kdyby to byla sebevětší leštěnka.
Samozřejmě...musí to mít určité hranice.Mě se na parních lok.líbily takové doplňky jako např.bílý ochoz,klidně i ta madla,proč ne.Bílé mezikruží na dýmnici je-dle mého názoru elegantní...určitě to vypadá líp než když je to jedna černá plocha.To je věc názoru.Tenhle nátěr,co je na těch brejlích,vznikl v době,kdy byla všude záplava červených unifikovaných mašin a my jsme za to byli vděční.Srovnávat to s Najbrtem nemá vůbec smysl...tohle má aspoň nápad a nestálo nás to takový prachy jako ten šedomodrý paskvil.

A mě by zajímalo, jak by to dopadlo, kdyby se sice zavedly nové korporátní barvy ve stávajících odstínech světle šedá, tmavě modrá, světle modrá, ale zároveň návrhář respektoval tvary a nějaké ladění.

"modrobílá" už tu byla a nějak dramaticky ošklivě to nevypadalo

http://www.zelpage.cz/fotogalerie.php?search=%22754+013%22&sort=&smer=&size=21

jenomže on musel někdo udělat návrh na šikmé čelo 380 /_____\ a někdo jiný to musel slepě kopírovat na bok peršingů < ___ > , plecháčů |____|, a aby se neřeklo, tak u dýzlů to udělal vzhůru nohama a u kapotových uplně jinak

nemluvě o tom, že třeba DB souprava bílá s červeným proužkem ladí celá, zatímco ČD má barevnej cirkus BD, WR, WL a A/B každej jinak...

Zajimalo by mne, kdyby tehdy ten Drahosuv znamy vyforil modrobily vlak a dneska by CD zvolili tuhle hnedou, sice zajimavou, ale furt priseru, tak jestli by byly prispevky typu "fuj, tehdy byly ale hnusny vlaky"

Já bych spíše souhlasil s Kubajzem, že je to pěknej splácanec. Takhle to dopadá, když se do toho pustí "lidoví umělci" i když ani práce výtvarníka nezaručí pěkný výsledek, viz. Najbrt. Nevím jestli je to tím, že se v okolí Brna více fotilo, ale přijde mi, že nejvíc zmalovaných mašin bylo právě tam. A to už za dob parního provozu.
Ovšem ani ostatní depa nezůstávala pozadu a nevkusné omalovánky se objevovaly na rozmanitých strojích. Šachovnice na pluzích, barevná mezikruží na dýmničních dveřích, barevné kombinace na tyčoví a kolech, "praktická" bílá madla na budce, různé barevné linky na kotli i tendru, barevné střechy budek a mnohá další "vylepšení" dělala z mašiny spíš pouťovou atrakci.
Autor nátěru vyobrazeného brejlovce se zřejmě inspiroval prvním nátěrem zamračených, který byl v kombinaci hnědé a krémové. Bez toho bílého klínu na čele a pruhů na náraznících by se to ještě dalo přežít, ale takto je to opravdu paskvil. Zajímalo by mě, kdo z obdivovatelů by si koupil podobně zmalované auto.
Stačí se projít po vesnicích, dívat se na rodinné domky a hned je jasné, kde se podobné "výtvarné cítění" rodí. Luxfery ve zdech nebo jako stěny zádveří, okenní špalety obložené lesklým černým obkladem, "ozdobné" linky ve fasádě kolem okem, věžičky, prvky z antické architektury a podobná zvěrstva.

zajímává barevná kombinace, ty nárazníky taky..krása :))