Pekna fotka.
Co se tyce designu, tak libi se mi tahle jednotka z DDR, ale i jeji zapadni obdoba.
http://www.jernbanen.dk/Fotos/Lyntog/DSB_MA460_2006_2.jpg

BBvK:Hustota provozu je sympatická...a o tom klenotu,co je na fotce,asi nemá cenu diskutovat.Je to něco,co se bude líbit pravděpodobně v každé době,což se o většině dnešních nových vozidel bohužel říci nedá.
Designy 60.let jsou zkrátka nepřekonatelné-viz DB E 03,ČSD S 489 (a řada dalších).Byla to doba,kdy se ještě vzhledu vozidel věnovala náležitá pozornost a k jejich realizaci byli přizváni i přední...jak to říct česky...vizážisté?
A věř či nevěř...u nás to byla dá se říci zavedená praxe...v podstatě pokračování tradice z doby parního povozu,kdy se na vzhledu parních lokomotiv(ještě i po válce) podílel např.proslulý akademický malíř Vilém Kreibich.
Jinak by ty mašiny těžko takhle vypadaly...škoda jen,že jsme je zprznili těmi různým unifiky a podobnými prasečinami.

Pavel Hromek > ...i nyní by se tahle vozidla uplatnila.

O tom pochybuju, aspon v nasem prostredi - kde s tim chcete jezdit? Pod dratama na koryte? Nebo chcete, aby se to plazilo mimo draty 60 az 100 km/h?

Děkuji za odpověď.Můj osobní názor-velká škoda takových jednotek jako VT 18.16,v době svého vývoje a výroby byly opravdu nadčasové,i z hlediska designu a aerodynamiky.Zde konkrétně/VT/musel mít strojvedoucí pocit náležitého bezpečí.Stejně jako "Hungarie" M498.0 nebo u nás vyvíjený motorový vlak "Tatran".Škoda,že už nejezdí...i nyní by se tahle vozidla uplatnila.

Jasně že nádhera, jen se podivuji že nebylo ještě zmíněno jak tuze tu fotku degraduje neoříznutá silnice vlevo. I když je to sken, ten ořez měl být jako první.

Stoupa > Když už diskutujeme o kořenech tohoto designu, tak bych si dovolil zmínit Henschel-Wegmann Zug.
V hlasování se kloním k tomu dezénu DDR.

Nádherný úlovek.Jako mladší jsem měl možnost několikrát tyhle luxusní jednotky spatřit v Praze na hlavním coby Ex Vindobona Berlín-Vídeň.Tenkrát ještě s označením VT 18.16.Poprvé byly nasazeny někdy koncem 60-tých let,snad v GVD1966/67.Pak někdy v 70.-tých letech.Snímek nemám bohužel žádný.Oproti našim vozidlům na mě působily až monstrózním a luxusním dojmem,zejm.motorové vozy.Stejně jako "Hungarie" M 498.0.Na konci téhle jednotky je 675 014 ?

To je nádhera!

Pro: klokan 749

... snad se nemýlím f čísle BR: 401 je to ohno. (Pak i Lufthandsaexptess ...)
Ale mně se to z hlediska designu líbilo skoro tak, jako (v pořadí) Lamiátka, E03/1O3.

K Vaší specifické otázce, "proč designeří neuplatnili" ...: Sorry Váš dotaz cítím mimo mísu. Nejní koho se ptát, neb oni designéři jsou s nejvyšší pravděpodobností ve věčných lovištívh. Ale makali poctive!!

Alex 74: Odpustťe, ale v tomto případě o oněch 7 let později designéři neuplatnili ani tak zákon aerodynamiky (ten jistě rovněž), jako spíše elementárního vkusu. To západní pojetí v důsledku veškerých snah působí až hrůzostrašně. V designu, kolejových vozidel nevyjímaje, platí, že méně je často více.