Nádherná foto, za tuhle loko dávám 5. Tyhle mašiny ve 4-nápravové verzi jsou super stroje i ve velikosti N. Tvoří mi tak 1/3 vozového parku v různých barevných provedeních a jsou to velice spolehlivé stroje, robustní a odolné, projedou i nerovnosti třeba když si zajezdim jen tak na okruhu stole :-) a i přes svoje stáří - někdy i více jak 25 let jezdí bez problému.

VencaM: v Pirně stává 142.001 (242.001, E 42.001) patřící společnosti MTEG (Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft). Jezdím tamtudy několikrát za rok a vidím ji tam skoro pokaždé. Foto z Bad Schandau zde:
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:142_001-7.jpg&filetimestamp=20070907202234

Já taky znám osobně tyto lokomotivy spíš z modelu. Nejlepší na nich je, že jsou velmi jednoduché na údržbu, a také je možné použít jejich pojezdy na přestavbu na jiné lokomotivy. Lokomotivní řady V100, V180 a další z produkce NDR ještě donedávna tvořily základ vozového parku našeho klubu. Dnes dosluhují na výkonech při provozu s menšími dětmi. Těm tolik nevadí, že nejsou české a hlavně v případě nehody nevznikají velké škody. Nevím, jak to je/bylo v reálu, ale tyhle modely patří z provozního hlediska mezi ty nejlepší. A to i dnes.
Jen tak mimochodem. Dnes kolem poledne jsem z S-Bahnu v Pirně zahlédl lokomotivu řady DR 242 v původním nátěru. Bohužel S-Bahn nemá stahovací okénka a my zastavili dál, takže jsem zahlédl jen kus boku a spodek čela.
V.

Za komunistů jsem jí kupoval v tt za 180 kčs.Parádní stroj a byl jsem rád,že jsem jí vůbec měl.Ve Varech toho bylo málo.To asi,ale všude.

Moje srdcovka... Měl jsme tuhle čtyřnápravovou v H0 od PIKO, bohužel mi jí táta dal moc brzo a dnes jsou z ní kousky...

Trainmaniak: Asi jo, počet náprav si nepamatuju:) Ale řekl bych, že byla červeno-bílá, ne červeno-žlutá. Možná je ještě někde v krabici u rodičů na půdě, musím se tam někdy podívat... Taky si pamatuju jak jsme se na ně dívali za výlohou v hračkářství, stály tenkrát - aspoň myslím - několik stokorun, což byla tenkrát značná část výplaty...:)

Martin Klecán: Dovolím si upřesnit - tuto jsi neměl, bo se nevyráběla. :-) Měl jsi spíše tuto: http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/-bttb/1978/015.jpg
Šestinápravovou začal dělat až Tillig v druhé polovině 90. let. Ale jinak souhlas, i mně tyto fotky připomínají dětství, kdy jsem hltal katalogy Piko a BTTB. :-)

Jsem rád, že se líbí. Sám mám slabost pro tyto stroje, tak určitě ještě něco přibude.

Pěknej pohled, hlavně jsem si ale už při náhledu okamžitě vzpomněl na vláčky velikosti TT z mých klukovských let - přesně tuhle jsem měl - a pamatuji si že byla ze všech nejrychlejší...:)

Stoupa: jak uz dovysvetlil Rabi, mel jsem na mysli socialisticke casy. Jasne ze dnes jsou vyrobni programy zcela jine a co zakaznik zaplati, to se vyrobi. A tenkrate, pravdepodobne kvuli unifikaci pojezdu, se delaly jen 4 napravove.