Smutný je ten Rail Antarktis! Přijdete v Sarajevu do Pokladny a prosíte jízdenku do Chorvatska a pokladní se směje s odpovědí Sarajevo is Rail Antarktis! Přitom lze Talgo Sarajevo - Doboj protáhnout do Osijeku.

MŠ: díky za odkaz, příležitostně se podívám. Myslím, že od mé hodně dávné návštěvy Sarajeva se tam muselo hodně změnit, bohužel i vinou válečných událostí...

Rabín nejsem schopen udělat odevšad kvalitní fotky na Zelpage. Pokud chcete vidět dokumentační fotky vlaků ze Sarajeva tak jsem je dal na www.gmfk.pl Tam máte i hlavní nádraží, záběr televizní věže a další.

Ano Foto je z tohoto místa (43.8560506N, 18.3780603E; nadchod pro pěší, pro mne to bylo jediné místo co jsem našel odkud je vidět město, hory i vlak. Tramvají z centra k zastávce Dolac Malta se k lávce dostanete.

Foto je z tohoto místa (43.8560506N, 18.3780603E; nadchod pro pěší)? Nemyslím si, že koleje vpravo jsou původní trať - ta byla přece úzkorozchodná a určitě vedla poněkud jižněji. Vlečkové (?) kolejiště na tomto místě (43.8528414N, 18.3746922E) by mělo ležet v místech původní úzkorozchodné stanice Ćengić vila a vlečková kolej západním směrem nejspíš částečně vede ve stopě původní úzkorozchodné tratě. Původní (úzkorozchodné) nádraží Sarajevo leželo podle mého názoru někde zde (43.8543528N, 18.3868881E). Napovídá tomu i název ulice "Kolodvorska", která nevede k dnešnímu nádraží normálního rozchodu.

To je dnes vlečka, kdysi původní trať, jestli máte zájem soukromě podívám se po Generel motoru co jsem fotil.

Co jsou zač koleje vpravo?

Mám též radost, že staví, ale nechápu proč nemůže jezdit rychlík Bělehrad - Budapest odklonem přes Osiek a Pécs s přípojem od Sarajeva a vše se řeší zrušením dopravy na 4 roky.

je vůbec malér zavřená trať Bělehrad - Novi Sad - Budapest.
No ne, že by do toho konečně kopli a tu trať dali do kupy? Vždyť tam byla cestovní rychlost naprosto tragická, vlak se tam mezi poli loudal třicítkou a podobně.
Kdyby to udělali na 100 km/h, tak se z Budapešti do Nového sadu pojede ne osm hodin, ale max čtyři.

Když porovnám příměstskou dopravu okolo Zagrebu a Ljubljaně tak je Sarajevo opravdu odříznuté ode všeho. Nyní je vůbec malér zavřená trať Bělehrad - Novi Sad - Budapest. Kdyby existovala, alespoň dopravní spolupráce mezi bývalou Jugoslávijí tak stačí protáhnout Talgo Sarajevo - Doboj až po Osijek odkud již jsou přípoje směr Pecs a Budapest. Ve Vinkovcích by musel být přestup na rychlík od Bělehradu.