NIcKON: Zajímavé čtení o železnici v Albánii k nalezení zde: http://lokomotivy.net/mag/Provoz_provoz_7_2018.pdf

V jakém stavu tam čmeldové přežívají? A co stav svršku?

060 je na spojích do Shkodëru stálice. 051 jela nejspíš na zálohu.

Rabín:Čmeláci mají výkon 993 kW (1 350 k). Neměl tam být ten výkon uvedený v koních? To už by bylo relevantnější (2 700 k).

Veliká krása! Nějakých 2 600 kW na dvanácti hnacích nápravách veze krátký vlak o 8 nápravách a nějakých 80 tunách maximálně. Věděl by autor, proč jely 2 lokomotivy? Ta druhá si jela pro nějaký nepárový osobní nebo nákladní vlak? A byla vůbec ve výkonu nebo se jen vezla? Na počet cestujících ve vlaku a potřebný výkon by na takovýto vlak byla ideální ojetá VT 628 z Německa. Je ale otázka, jak dlouho by v Albánii taková jemná technika vydržela být funkční. Ten čmelák tam nejspíš bude ideální nezničitelné vozidlo :)