..: Photo Gallery - Photo details 854.008-0 + 954.212-7 :..
 

854.008-0 + 954.212-7


854.008-0 + 954.212-7Informace o fotografii:
 - Section: Kytlice - Jedlová
 - GPS: 50°49'9.003"N, 14°32'27.68"E  »  Mapy.cz Google mapy
 - Datum: 18.12.2009
 - By: NIcKON  Send mail
 - Comm.: Evička s Bóďou místo
reginy na Os 2608
 - Zobrazeno: 4367x
 - Detailní EXIF informace »
 - Rating od autorů:   
 5
 - Rating od uživatelů:
 6

   
 
Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit
 

  1 2      Zpráv na stránku:   
21.12.2009 (18:35)  
Tyto řady maji i první třídu?
26.12.2009 (13:22)  


Řidicí vozy starého označení 954.2 (nyní 50 54 86-29 2xx, podle KOV ABfbrdtn795) dostaly na základě změněných požadavků ČD i 18 míst první třídy, zatímco prvních 8 vyrobených řidičáků řady 954.0 (Bfbrdtn794, 50 54 86-29 3xx) obsahovalo jen místa druhé třídy.
Registered user Honnzok  mail  
Number of user's comments568 »fotek 0
20.12.2009 (12:48)  
MZ: Dokonale vyčerpávající odpověd musím držet hubu a krok. (thumbs up)
20.12.2009 (12:18)  
M 296.1 jezdily pouze na MEx Vindobona, na Hungarii nejezdily. Na M 296.1 byla rychlíková brzda, aby se vyhovělo podmínkám mezistátního provozu.

Honnzok : 854 má vyšší výkon spalovacíého motoru (596 kW)než DESIRA DB a část DESIR VBG (2x275 kW), část DESIR VBG má výkon 2x315 kW. 843 má výkon 2x300 kW ...takže ty rozdíly nejsou tak markantní.
854 má hydrodynamickou převodovku, DESIRO hydromechanickou, 843 elektrický přenos výkonu. Každý druh přenosu má svá pro i proti, nejen z hlediska provozního nasazení, ale i údržby.
Další věcí je, s jakým užitným záměrem bylo vozidlo pořízováno - zadávací podmínky pro konstrukci, např. rychlíky nebo "málo zastavující vlaky" a něco jiného jejich pozdější nasazování, poté, co se na původních výkonech buď přežily nebo tratě byly elektrifikovány. Např. M 296.1 jezdící do Berouna přes Rudnou nebo do Dobříše či Čerčan přes Vrané.
Opačně pak M810 (M 152.0) původně zamýšlená jako náhrada za M 131.1 pro místní tratě typu Opočné - Dobruška nebo Rumburk - Dolní Poustevna a nakonec nahrazující klasické soupravy např. mezi Chocní a Meziměstím ...
20.12.2009 (10:31)  
ISRARAIL: Taky si osobně myslím, že by to bylo skvělý. Alespoň by bylo co fotit.
Registered user ISRARAIL  mail  
Number of user's comments4 »fotek 0
19.12.2009 (22:25)  
Děkuji za pěknou fotografii. Osobně jsem rád, že na této trati jezdí 854. Škoda jen, že už nejezdí R594 v trase Varnsdorf-Plzeň. To byla klasika ...
Registered user Honnzok  mail  
Number of user's comments568 »fotek 0
19.12.2009 (18:10)  
Trainman: Nééé to nééé... Jen sem se chtěl zeptat jestli nemají, když je to takový trend dostalo to nějaké eso mají to regíny tak proč bychom to nedali i na hydry :D :D
19.12.2009 (17:39)  
Hezká podvečerní atmosféra a vzdušná perspektiva v dálce. Dobrý úlovek, líbí se mi.
20.12.2009 (12:15)  


Je to foceno v jednu odpoledne ;)
19.12.2009 (16:46)  
NIcKON: Díky, o tyto řady se moc nezajímám, tak jsem přesně nevěděl, v čem ten rozdíl spočívá.
19.12.2009 (16:22)  
Hezké, ale možná je škoda, že (rychlostník) je natěsno se zábradlím 5*.
20.12.2009 (15:00)  


To jistě je, ale nebylo na výběr. Tohle je prakticky jediný úhel, pod jakým lze trať fotit.
19.12.2009 (15:26)  
Pro MExy a další prestižní vozbu byla stavěna M 296.1, M 286 i M 296.2 vznikaly jako univerzální dopravní prostředky pro hlavní tratě. A dvojka se od jedničky neliší zpřevodováním, ale konstrukcí brzdy a hlavního rámu.
  1 2      Zpráv na stránku:   

Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.

- Registered Photograph or Member of ŽelPage, - Gallery or ŽelPage Administrator

Add comment
Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
Sign in
 
 
  
 
   Register

© 2001 - 2021 ŽelPage - Webmaster - Frequently Asked Questions


Info
informacni okenko