Tomáš Jirota: svatá pravda...koleje se snad nevytrhají, musíme doufat...obce hned reagovaly na MD, musím zjistit, jak to dopadlo...

Jiří Hovorka - nesouhlasím s Vámi. Nebylo právě zavedení železnice do našich měst přičinou jejich rozvoje (viz. Pardubice vs. Chrudim). Kdo by přece stavěl město bez kvalitního spojení.
Myslím si, že bychom propojením získali nejenom alternativní spojení s Vídní. Obnovení provozu by také pomohlo oživit chabou dopravní infrastrukturu a osblužnost v regionu v době, kdy nás za pár let patrně postihne ropná krise vč. krise IAD. Víte např., že parkoviště před termálními lázněni v Laa je neustále plné aut s českou SPZ? Proč tyto lidi nedostat na železnici, když slepá kolej vč. drátů prochází pár metrů od areálu a končí díky neschopnosti Čechů ve křoví? Další důvod: v budgetu fondů EU je pro léta 2007-2013 700 mld. Kč. Jistě by se oněch 300 miliónů sehnalo, i když EU by dala asi jen 50%.

Tomáš Jirota - Obnovení tratě bude aktuální, vystaví-li se dvě města velkosti řadově v tisících obyvatel následovně: město s českým obyvatelstvem někde za Laa ve směru Vídeň a město s rakouskými obyvateli někde u Hrušovan. Tím donutíte lidi jezdit přes hranice a tím by mohl vzniknout dostatečný proud cestujících k obnově provozu a výstavbě mostu mezi Laa a Hevlínem. Do doby realizace výstavby měst je zbytečné o znovuobnovení železničního spojení uvažovat.

Je mi docela divně... bydlel jsem v dotyčné oblasti.

Prosím vás, budou do Hevlína vytrhány koleje nebo ne (viz. chystané barbarství kapitalisticko-plutokratické lůzy, která ovládá MD a SŽDC)? Jak bylo napsáno na posledním vlaku do Hevlína: "Už jsem mohla jezdit do Laa na der Thaya, ale nakonec mě zruší" nebo "přežila jsem všechny hrozné režimy, ale né ten demokratický"... Nedovedu si totiž představit, že pokud trať srvonají se zemí, měl by projekt na znovupropojení do Rakouska ještě šanci.

Ňák bylo a ňák bude, ale tratí stále ubývá a to je a bude smutné.

davson: Až tak mlčky se nerušila. Na nejvýznamnějších webech o tom bylo pojednáno,televize a tisk to taky uváděly. Rozloučení proběhlo s úctou za přispění obyvatel z obcí k trati přilehlých. Viz např.: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003648-Oslav-vyroci-140-let-se-jiz-trat-do-Hevlina-nedocka/
Leč tvá poznámka přece jenom o něčem vypovídá...Dojemné to je, ale nic moc nenaděláme

Se slávou se otevírá a mlčky se ruší.......
Dojemná fotečka.

Tohle už není jen fotka vlaku a cestujícího. To už je sociální dokument, svědectví doby škrtů, postupný úpadek venkova, jak ho známe z dětství. Čili po obsahové stránce vynikající snímek.

Možná bych jen v tomto případě upřednostnil obdélníkový poměr stran, té zeleně nahoře bych totiž ubral.

Krása, jak se říká (a to je nejhorší) POPRVÉ A NAPOSLED. Pokud traťový provoz neobnoví, už nikdy nic podobného nikdo nevyfotí.
Stantartně bych vytknul zvláštní polohu vlaku, avšak tady je krásně doplněn nástupištěm a vkusně zahalen zelení. 5* Pane Miloši tímto Ti děkuji za snímek!