mr.hyde: doplním, že za protektorátu se státní znak na vozidlech (aspoň na nově dodávaných) objevoval také, a to tzv. menší znak (pouze lev samozřejmě bez slovenského znaku), a to jako odlévaný z hliníku - viz dolní znak zde:
http://cs.wikipedia.org/wiki/St%C3%A1tn%C3%AD_znak_Protektor%C3%A1tu_%C4%8Cechy_a_Morava
Tomáš Jirota: M 131.1 se na pacifiku objevovat mohl, a to na vlacích vypravovaných čerčanskou strojovkou, ale spíš jen jako náhrada M 262.0.
Jinak se mi na M 131.1549 líbí, že má správnou ceduli, tj. bílou s červeným písmem a ne odlévanou, jako řada jiných M 131.1 vyšších čísel.

Nevím, ale někdy mi přijde snaha vše dávat do zlatého řezu přespříliš křečovitá. Zrovna zde, kde je nesmyslný prázdný prostor v téměř celé levé polovině. Ještě navíc s modrou cedulí.
A přitom klasický ořez do středovky by, dle mého, u tohoto snímku sólo motoru vypadal moc pěkně.

Tak mě napadá, jestli si někdy na Pacifiku objevil M131 v pravidelném provozu. Pokud vím, s ústupem parní trakce se plynule přecházelo na T478.

Toho sněhu je opravdu škoda, fotka by byla kapku romantičtější. Mám ale dotaz ohledně malého státního znaku nad číslem lokomotivy. V jaké době se na vozech tento znak objevoval? Předpokládám, že asi někdy od 20 let společně se zavedením Kryšpínova značení, za protektorátu samozřejmě sundané. A další předpoklad je ten, že se sundával někdy kolem roku 1960, kdy byl zaveden nový jednotný znak ČSSR, ten na husitské pavéze. Mohl by mi někdo k tomuto tématu napsat víc? Existovaly třeba nějaké výjimky? A ještě jeden dotaz k úplně jiné fotce ale se souvisejícím tématem. Bylo takovéto řešení nahrazení státního znaku běžné? http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist456.html Na žádné jiné fotce sem to neviděl. Děkuji.

Škoda, že tam není sníh no. Ale to nevadí, pěkná fotka, dobré místo :)