Tak to je snad první fotka, kde vidím 4058 těsně po laku. Paráda! Úplně stejně o pár let později vypadala po laku 4019...

A.N.
Souhlasí. Ten odpolední Os do Žihle, kdy se tam souprava nechala, jsem s jedním svým známým zažil ještě v r.2003. Vozy jsme nechali v Žihli, pak jsme jeli Lv do Kaznějova a z Kaznějova do Plzně jsme jeli jako postrk Mn vlaku. Vím na 100%, že to bylo ještě v r.2003
A k těm samovratům:
Jestli se nepletu, tak samovraty byly kromě žst. Kryry i v Petrohradě (to jen tak na doplnění).

V tento čas jezdil je ten posilový R. Jinak ranní R šel fotit z opačné strany a večerní vyjma léta už jezdil za šera. Nicméně na všech Os byla klasa, takže se zde dalo fotit celý den. Do Plas ještě jezdil další turnus - klatováci, ti se pak vraceli na závěsu Os v 9h, z čehož vznikla souprava 2 75X a asi 8 vozů. Další zajímavostí bylo, že 754 od odpoledního Os do Žihle dělala zpět na Plzeň postrk manipuláku.
A jistou zajímavostí této tratě byl i provoz samovratů v Kryrech. Takže při zastavení v Blatně resp. Podbořanech se vyfasoval svazek klíčů jako na D3, to pro případ, že by samovrat nešel. Takže takový rádoby první pokus o dálkovinu...

Tohle je určitě osobák, konkrétně 7607. V roce 1997 patřila vozba rychlíků ještě čtyřkám z PJ Chomutov.

Famózní snímek. Parádní brejlák,ještě tmavozelený dlouhý hitlák....
Jo to byla vozba na této trati ještě o něčem. Naštěstí jsem tuhhle štreku klasikou stačil projet,ale už je to hodně dávno,tak už to ani moc nepamatuju.

Jednalo se o vozbu 2 párů R, dle GVD jezdil Chomutov s 750 a pak Plzeň s 754. Následně na pátečním/nedělním 750/749 Chomutov.
Vozbu Os zajišťovala Plzeň s 754 a 750.

Tak aktuálně se v našem úseku (ST K. Vary) traťová rychlost zvýší od 15.12. na úseku Petrohrad - Kryry, příští rok by se snad mělo zadařit u úseku Blatno - Petrohrad a Podbořany - Kaštice. A další rok zbytek...

No, pokrok. Co se traťové rychlosti týče, tak to bych tedy žádným pokrokem nenazýval.

…to byly časy, kdy jsme se tam mohli setkat s tímto krásným zabezpečovacím zařízením, výpravčí tam skončili někdy kolem roku 2005 a celá trať je dnes řízená z Blatna...pokrok nezastavíme...

Neuvěřitelné. Z náhledu to vypadalo jako model:-) Tak má vypadat mašina! Ta mechanika a telegrafky tomu dodávají pověstnou třešničku na dortu.
Ona už předchozí nulka byla fajn;) To jsou osobáky, nebo nějaký ty náhodný rychlíky co tam jezdily?