Lůzo všech lůz spoj se proti úderníku Jonášovi! Neboť je to on, kdo žije ve světě čar a kouzel...
Osvoboď kladivo jeho a vrať mu soupravy veliké, neboť provoz budoucí přinese mu zkázu neviděnou.

Láďa Mlynařík:
Měl říct " Vlaky jezdí v 2-4 vozech v klasice mimo sezonu. V zimním a letním období jezdí až 5-6 vozů , protože tam jezdí poměrně dost lidí za turistikou, cyklistikou všeobecně za sportem" tečka a ne dál psát, že to jezdí kompletně prázdný, ale ne na víc než motor s balmem (a to ještě hodně volný...)
No píše to s prominutím jako d...l!!

To jako mě vytočilo, mimochodem v Klatovech mívám šichty takže jako vím kolik přibližně jezdí lidí.

savik: No to řvu právě na Vás na ty loviče těch brejlí, bardotek atd. kde je máte schválně no kde v p....., aby jste se podívali na sebe jaký jste dobrácí, když všude rozkřikujete že nikdo nejezdí vlakem a že je zbytečný tahat tolik vozů za takovým dieselem.
Jen to všude melte a jestli můžu poradit jeďte rovnou na GŘ na ekonomický odd.a řekněte jim že je potřeba okamžitě veškerý soupravy (mašina + vozy) nahradit žralokama a motorama, že jsou lepší ekonomičtější že to žere míň nafty, jen to všude křičte, ale až opravdu už tohle nikde jezdit nebude tyhle velký soupravy, tak šotouši a pod. lůzy co žijou absolutně mimo realitu tak budou prví co se budou divit:
"Jéé ono už to jezdí v motorech jak je to možný vždyť to minulý GVD ještě jezdilo v soupravě"

Divím se panu Jonášovi, že tady chce zachovávat Brejlovce, neboť je to vždycky on s kladivem na perónu v Plzni, kdo na mě pořvává "Kdepa jsou ty Brejlovcí? No kde?" A jiné podobné, stejně nesmyslné věty.

Vřele doporučuji ostatním jeho výlevy tím či oním směrem ignorovat.

Jinak elektrifikace na Rudu valného smyslu nemá (jako většina těchto prací v posledních letech), nicméně její příprava se oprašuje v pravidlených intervalech v průměru jednou za dva roky.

Po elektrifikaci se zkrátila jízdní doba mezi Plzní a Klatovy o 20 minut a na Rudu z Klatov se jezdí o 10 minut rychleji než v roce 1985. Elektrifikace je stejný sen, jako že se do Mnichova bude jezdit přez Rudu.-:( Ale určitě by byla pro tuhle horskou trať více než vhodná. Jen ty 3 tunely by asi zvýšily neúměrně náklady. Ale možná by to proto mohlo být postaveno -)))

Keprt: Ale jó jasný ale to neznamená že to sem ještě budu psát a ještě přilejvat volej do ohně, místo toho aby jste byli rádi že to tam tahle jezdí a mlčeli tak by to bylo lepší.

Jonáš: čte to tu leckdo, včetně šotoušů v rozhodujících pozicích, ale je opravdu, kulantně řečeno, naivní, si myslet, že o vytíženosti vlaků nemají své informace a vycházejí z místních hlášek.

Ten tvůj původní příspěvek jsem původně považoval za trefnou ironii, už jen to použití nářečí - blbcí, to se v psaném projevu jen tak nevidí :o)

kilian: Nejen ze ŽP to by jste se divili kolik lidí z dep (vedoucích pracovníků) sledujou nejen ŽP ale i K-report a pod diskuze.
topič: naivní diskuzi jsem nevyvolal, jen upozorňuji že to neni dobrý říkat, zrovna tam kde to sledujou figury z GŘ, Systémový specialisti atd. atd.
Bohužel je tomu tak.

kilian: Někdy tu naivní diskusi vyvolávají sami drážní zaměstnanci. Jonáš je toho příkladem. :-(

Jonáš: Vy si vážně myslíte pane kolego,že o frekvenci ve vlacích se kompetentní lidé dozvídají z této někdy dost naivní diskuse na ŽP?