No nech bejt, zas tak daleko od pravdy nejsi, byť to myslíš ironicky.
Sice už to s fotem nemá souvislost, ale jsou šotouši, kteří focení berou jako druhé zaměstnání. Kromě toho, že je můžeme dělit na mejdlíčkáře a ty majetnější, tak je ještě můžeme rozdělit na ty, kterí fotí jen pro zábavu, tj cokoliv, kdekoliv i drezínu. Další skupinka je už důslednější, fotí cokoliv, ale občas si jde za svým ať to stojí co to stojí, precizně vede statistiku. A třetí skupina, to už jsou skoro pracanti, kteří jsou schopni dokumentovat každý přesun loko, opakovaně drtit jednu lokalitu, protože kamarád má onu loko XY už 20x a oni je 19x...a to je jako nemít nic. Neřeší přesuny v řádech stovek km..

Možná dostanu další sadu mínusů, ale myslím si, že by o tom měla jednat vláda a zavést kvóty na focení tratí a důsledně to hlídat.
„Tak ty si chceš jen tak fotit u baráku své oblíbené brejlovce jako koníček? Kdepáák, makat budeš holenku!“

*Doufám, že teď už je ta ironie jasnější :))

Chary:
to nemáš vůbec pravdu. Za poslední měsíc:
- akce 743 ve Volarech, napočítal jsem 4 auta a cca 12 šotoušů.
- akce na t.238, dvě auta u Hlinska, další 2 auta Pokřikov
- akce 230.001 na pravidelném Pn přes Vysočinu, opět 4 auta..
To jen co jsem viděl, otázka kolik lidí bylo jinde. A to záměrně neuvádím Pacifik, Rtyni...atd. Paradoxně ani na jedné jmenované akci nikdo nevylezl z vlaku.

Jojo, protože všichni jezděj hromadně na prdelní lokálky s šoupákama, co jezděj v úterý a v březnu, zatímco solitérní akce typu "Modrý blesky na 032" nebo "Bardota po tisíc pět set devítisté osmdesáté šesté u Jílového", na ty nejezdí nikdo, takže je daleko snažší se přidat na ty Kotěhůlky než na tu Rtyni.

Já to tedy beru z pozice průměrného člověka, neboť dnes každá rodina má minimálně 1 ne-li 2 auta. Kupodivu to není nutnost k focení, ale z důvodu pracovních, chodu domácnosti...atd.
A pokud si dobře vzpomínám na školní léta, tak 99% kluků koukalo jak co nejdřív udělat ŘP, jak si pořídit motorku nebo lépe auto.
Ale pokud někdo vrazí do focení 20-40tis,určitě má i pár korun na benzín, byť jako příspěvek ostatním, kteří auto mají.

Nebudeš tomu věřit, ale ne každej má auto a ne každej má řidičák. Docela početná skupina šotoušů je v kategorii 18-.

a zrovna nedávno jsme i tohle řešili:
pokud šotouš má jako základní věc: mobil vč. internetu, nádobíčko nejméně za 20 tisíc, nepočítaje PC s programem stejné hodnoty, v pohodě složí X tisíc za fotovlak, tak mu asi nedělá problém vyplácnout třeba 1000kč za benzín.
Takže další výmluva, kterou já neberu, protože moc dobře vidím, co a kdo se podél tratí pohybuje.

A.N.: To je pravda, všechno pravda! Šotouši jsou líní používat ta auta, na která dostávají dotaci na benzín, aby mohli jezdit na desítky kilometrů vzdálená šotomísta a fotit! Počkat... nebo je to jinak???

A víte, co na týhle fotce baví mě? Že na tom komíně nejsou mobilové antény. (To nic, to jen osobní úchylka)

Tohle už se v minulosti řešilo a ukázalo se přesně to, co stojí i ve tvým příspěvku: tedy lenost šotoušů. Co si budem povídat, valná většina dnes jezdí na šot autem a řešit přesuny i v řádech desítek km není žádný problém. Navíc pokud na t.032 za den udělám cca 6 fotek 754 + 1 foto náklad, tak i na odlehlé trati jsem schopný udělat totéž, tedy za cenu přesunu.
Hledání míst, plánování, čištění fleků...atd. to bývalo samozřejmostí.