...olezlé, zbělené vagóny...

Ony ty vozy nejsou vůbec olezlé, dokonce jsou tmavě zelené, jen nekvalitní šedá barva se ze střechy deštěm smývá a teče po bočnicích... Ovšem lze ji setřít i kapesníkem! Kdyby organizátor akce nechal vozy den před akcí projet myčkou, vypadaly by úplně jinak! Tak jako to udělali jiní organizátoři před akcí na Tovačovce... To byla jiná podívaná...

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/751135.jpg
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/751205.jpg
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/751105.jpg

Škoda že při cestě zpět pršelo.
A z těch otevřených oken voda tekla po sedačkách a po podlaze...

bazala68: V srpnu byly na zubačce 3 vozy a byly čisté.

Pěkná vzpomínka na protokolár na poslední SPP. Kde jsou ty časy. Apropó, olezlé vagony..... ty vojenské Bt-k z Pardubic již lepší nebudou, respektive vůbec nebudou.

Kvilejici starsi pan mi pripomel scenu z pocatku Svejka na policejnim reditelstvi :)

Výjimku dìlal neobyèejnì tlustý pán s brýlemi,
s uplakanýma oèima, který byl zatèen doma ve svém bytì,
ponìvadž dva dny pøed atentátem v Sarajevu platil u Brejšky za
dva srbské studenty
Na všechny otázky pøi pøedbìžném vyšetøování na policejním
komisaøství stereotypnì kvílel:
„Já mám papírnický obchod:

Škoda těch "zbělených" vagonů, jinak pěkné.

Žíža otevírá šuplíky...a to je fajn. Zrovna na tuhle akci mám pěkný vzpomínky...až na to příšerný vedro, to byl docela očistec.
Jack Jag: S tím, co píšete, můžu jedině souhlasit. Zažil jsem ve stejné době něco podobného v Č.Třebové . Na jeden z večerních spojů do Brna s odjezdem z Třebové cca v 18.30 (jmenovalo se to tuším 4717) nasadily ČD místo 750 + 5 BDmtee v "rámci úspor" 810 + 2x Baafx. Ne, nedělám si legraci. Shodou okolností jsem byl první, kdo to vezl. Na peroně cca 200 lidí, někteří odešli hned, někteří se probojovali dovnitř. Dobrým zážitkem byl jeden starší pán, který hystericky křičel, že musí jít o omyl a v tomhle on nikdy nepojede, že chce "normální vlak"...přece si ho zaplatil. Musel jsem mu taktně vysvětlit, že "normální vlak" pojede až druhý den ráno.
Ovšem proti tomu, co se děje dnes, je tohle jen slabý odvárek...

Zamračený zasáhly i do osobní dopravy na trati 238. V GVD 96/97 existoval v Pardubicích dvoudenní osobní turnus pro řadu 749; byly tam na to tehdy dislokované 102, 214 a 224. Kromě nich se mohla objevit i 749.222, dislokovaná (letmo)právě po dobu tohoto GVD v Havlíčkově Brodě, jediná vedle zde tradičních 753/750. Mimochodem, v letech 1995-1996 existovalo DKV Pardubice a Havlíčkův Brod byl jeho podřízenou služebnou, předtím dlouhá léta byl pod LD Nymburk. Kromě těchto 749 jezdily dlouhá léta dvojkové zamračené na manipulácích kolem Chrudimi/Pardubic a několik dvojkových zamráč bylo od 70. do 90. let i v HB.

Barunu na týhle trati nepamatuju nikdy, v 80. letech tu jezdívali trojkový brejlovci, který vytápěli vagony párou. Kolikrát se do toho lezlo v Brodě přes oblaky páry. Bohužel čím víc fabrik podél trati se rušilo, tím míň lidí jezdilo a dneska stačí regionova.

Nezapomenu na "úlet" Českých drah v devadesátých letech, kdy místo brejlovce s pěti klasickými vagony a spěšninou poslali na odpolední spoj z Havlíčkova Brodu do Pardubic čtyři kufry (810+BTax+Btax+810). Někteří cestující slabších povah nebo tělesných konstitucí raději rovnou šli přes půl města na autobus, než by se tím vezli. První týden v tom bylo vždycky narváno. Pak davy prořídly a po několika letech už stačily kufry dva, které se nám teď přebarvily na žluto. O to víc si cením asi jedné jediné jízdy uprostřed kufrového šílenství právě s Barčou, kterou jsem si vychutnal na pravidelném večerním spoji, když jsem jel z Břevnice domů. Nepamatuji se, že by se Barča na této trati jindy objevila v pravidelném provozu.