Klasická 742 má ve dvojčlenným řízení prímočinnou brzdu ovládanou pneumaticky a vzduchový spojky jsou jen na krátkých čelech. U reko jsou elektricky ovládané brzdy a tak je potom jedno, já jsou otočený.

No, jelikož klasická 742 má zásuvky na dvoučlen jen na krátkejch čumákách, tak to problém jaksi je.

To je tak složitý je vypřáhnout, přejet na vedlejší kolej a jednim kocourem objet druhýho? (chápu, někdy to časově nejde)

Stejně to bylo (možná ještě je?) v Č.Budějovicích. Baťohy se rekonstruovaly proto, aby z nich bylo lépe vidět. Jenže jaksi se to nepovedlo spojit a jezdilo to nízkými čumáky k sobě...

Jenom ty mašiny nejsou úplně ideální pro traťovou službu, navíc v tomto řazení kabinama k sobě :)

Nákladní vlak dlouhý jak má být, svršek taky nevypadá špatně. A ještě je to pěkně vyfocený, 5* ;).