A. J. Crowley nemají se náhodou ty sloupky vracet zase na místo?

Abych řekl pravdu, tak zorvna jsem byl na palubě (-: A autora jsem uviděl (-:
Musím říct že na Chebské větvi je klopidlo velmi focené, což vidím, když tak projíždím. Ale je pravdou, že mu to tam sluší (-:
Ale říkal jsem si, že zajímavější fotky budou v údolí Mže

V Budějicích mně protihluková stěna naprosto fascinuje, neboť hezky odráží hluk od silničního průtahu na těch několik obydlených baráků. Osobní vlaky, jedoucí po nové koleji 40km/h vytváří hluk asi jako myčka nádobí. Nákladní vlaky jedou po své vlastní koleji za náspem. Ty blby, kteří to navrhli a schválili bych na týden přivázal k zábradlí dálničního nadjezdu, aby poznali co je hluk z dopravy.

A.J.C.: tak to je skoda, leckde se sloupy pekne zrenovovaly. Nebo se treba vyuziji nekde jinde. Co delaji pamatkari, spi?

Na trati Č. Budějovice - Honí Dvořiště je to ještě horší. Je to tam samá PHS a je to uplná pitomost. Mezinárodní provoz poskrovnu, osobáků pár a jezdí to tam 70.

Astaroth: Horší je to podle mě v Českých Budějovicích. Zapanelovaný a ještě v rámci opravy nádraží trhají ty secesní litinový sloupy...

M 152.0: Sběrač se při jízdě používá jen jeden, a všeobecně se preferuje používání zadního sběrače. Je to proto, že kdyby se sběrač zaseknul o trolej, tak aby nepoškodil (nebo poškodil, ale mnohem méně) všechny ty vedení, které jsou na střeše vozidla. U klasických lokomotiv se jezdí téměř vždy na zadní sběrač, u pendolina je to, co jsem zatím viděl, jak kdy. Tady je to zrovna taky zadní. A ještě, pendolino má sběrače celkem 4, ty jakoby vnitřenější jsou na střídavou trakci, ty vnější na stejnosměrnou.

Otázka pro znalejší než jsem já - proč má zdvihnutý sběrač vzadu, když ho má i ve předu?

Jinak fotka pěkná.

IC522: vyjmenujte nebo spočítejte vážnější závady všech Pendolin ČD za poslední třeba tři roky provozu. Prsty jedné ruky vám asi budou stačit. Já bych hned nenadával, jak je v Čechách zvykem...
Krom toho je tem příspěvek dost off-topic, takže ruka dolů.

Pěkné.