Dale Cooper 14.3.2018 - Ano rozumím. Chtěl bych toho moc abych za drahou jízdenku viděl z okna vlaku ven a nejel ve špinavý popelnici. Vlaky jsou dost zaprasený i poničený také zevnitř. Tomu dost nahrává skutečnost zmíněná od ŠimonP 13.3.2018: ...aby na městské lince nemusela jezdit vlaková četa...

Dopravní podnik Praha vyřešil posprejované soupravy metra tak, že posprejovaná jednotka je hned nahrazena jinou čistou. Posprejovaná jednotka je pak převezena do depa na vyčištění, aby sprejeři neměli radost jak jsou jejich výtvory k vidění.
Bohužel vysoká frekvence osobních vlaků v okolí Prahy a omezený vozový park nedovolují tohle udělat u ČD.
Odstavné nádraží v Michli je hlídáno ale stanice SŽDC jako je Lysá n/L, Beroun, Benešov tam to asi ČD těžko ohlídá.

Přesně tak. Když posprejuju vlak (hypoteticky, samozřejmě), tak chci aby jezdil a ne aby stál někde v depu. Přestříkaný nějaký identifikátor je možná v rozporu s předpisy, ale praktické využití se limitně blíží nule.
Ostatně, pamatuji, že jezdily posprejované vlaky (v druhé půli devadesátých let) a umytý to bylo jen z čísel na boku a oken.
A uhlídat takový areál, jako je depo? To aby to hlídala armáda... Takhle tam je nějaký strejc v důchodu, nebo někdo kdo má IQ pod osmdesát. Co takoví uhlídají.
To, že někdo někam poleze aby třeba rozbíjel okna u vlaků? To se mi nezdá... Je to moc rizika a co z toho potenciální vandal bude mít? Nic.

Ok, to zní logicky. I když bráno doslovně k dočasnému vyřazení z provozu stačí i přestříkané identifikátory a údaje na bocích a čelech. Sprejeři ovšem nejsou jedinou kontroverzní skupinou v našich krajích a ulicích.

Sprejeři nechtějí vyřazovat vlaky z provozu, naopak - největší meta jejich snažení je vidět výtvor v provozu, na trati. Představa, že se realizují třeba rozbíjením oken, je lichá.

Jedna věc je čistění hned po posprejování, další je důsledný hládíní prostoru kdejsou odstaveny aby ktomu vůbec nemohlo dojít.

Vzhledem k ceně elefantů a jejich nenahraditelnosti v blízké budoucnosti by to člověk možná čekal. Co když sprejery přestanou bavit barvičky a začnou se realizovat třeba rozbíjením oken nebo něčím horším? Chápu, že z eráru krev neteče a když ČD kašlou i na řádnou údržbu a úklid vozového parku, tak jsou podobná očekávání naivní, ale co kdyby se podobným exhibicionistům třeba podařilo přes noc vyřadit pět souprav (úplně by stačilo posprejovat čelní okna a světlomety, o něčem horším nemluvě)? Co by se pak dělo? Sehnalo by se dost kopřivových bafíků a bixů k náhradě? Nebyly by následné přímé i nepřímé škody, když se několik tisíc lidí najednou nedostane do práce včas nebo vůbec, náhodou daleko vyšší, než zaplatit pár hlídačů? Vždyť jeden slon stál 200 milionů...

Antony, ukolejístál: Představujete si to pánové jako Hurvínek válku. ČD asi mají armádu lidí, co naběhne a bude pucovat elefanty nebo tyhle popelnice od malůvek. Ti jsou (jako jiní zaměstnavatelé) rádi, že horko těžko obsadí směny pro běžný provoz...

kdyby CD misto nesmyslnych reklam v televizi radsi zabezpecila svuj majetel a pripadne maluvky okamzite odstranila a vlak s nimi nepustila do provozu. je to jejich marketing..

Elefanty se a Smíchově odstavovaly, i minulý rok. S graffity na jednotkách se roztrhl pytel asi tři měsíce zpět. Jezdí posprejovaní elefanti i panteři. Žabotlam přišel o vložák, aby na městské lince nemusela jezdit vlaková četa. Jedná se o opatření v souladu s předpisy. Rok od roku navyšuje ROPID objednávku osobních vlaků a záloha elefantů na odstavném se zmenšuje. Takže pak jezdí posprejované i několik dní. Bohužel to je skutečnost.