topič: vysvětli, co tím chtěl básník říct...když už máš potřebu mě jmenovat

Parádní fotka s netradičním pozadím :-)

Fotka pekna, ikdyz smutna... aktualni. Ale za tu diskusi bych udelil 5* aj podruhe. :-D

Payus: to je nějakej "novej" fór z okrsku?

Díky za pěkný dokument. Doufám, že se tady objeví několik dalších, které zdokumentují železnice stavěné v dobách, kdy jejich nepřítelem byla pouze voda.

Pro Jiří Kocurek:

ale každopádne v relevantním případě je i plavidlo účastníkem silničního provozu ... :-)

Ty vole tak to je masakr . Jinak pekna fotka s peknou soupravou.

Stoupa, Petr Tylšar: je to přesně tak. Po povodni 1845 se upravoval projekt pražského úseku a niveleta se zvyšovala o cca 5-6 stop (1,6-1,9 m).

Trasovací práce dráhy Praha - Podmokly vedl Jan Perner.

viz 150 let dráhy Praha - Drážďany, Nadatur 2001

stoupa: Myslím, že tohle by skončilo u hodně vysoké instance, aby se rozhodlo, zda platí "plavební zákon" i na silnicích, jsou-li splavné, a zda platí "silniční zákon" také v čase, kdy jsou silnice nesjízdné, ale zato splavné.

Otázka, zda je kánoe vozidlem, je jednoduchá: Zákon taxativně stanovuje, co je vozidlem, přičemž ostatní vozidlem není. Z nemotorových: Dvoukolový vozík širší než 60 cm, bicykl, zvířecí potah* ani jízda na zvířeti nepřipadá v úvahu. Správně by měl být kánoista považován za chodce a platily by pro něj pravidla jako pro chodce.
Třetí legislativní vstup je stav ohrožení, kdy chování jinak postihnutelné není postihováno, jedná-li jedinec v nouzi. V tomto případě žízeň a tedy plavba do hospody na pivo zcela jistě nouzí je, neboť v okolí není nic, co by se dalo vypít. :D
*) Zadák se zeptá háčka, jestli je vůl. Není. Zadák prohlásí, že ani on volem není a obratem se zeptá policisty, jestli tedy přítomnost vola můžeme škrtnout...

Pro Payus:

Byl aktualizován předpis pro vodáky na semaforu? Musí při červené "spustit kotvu", nebo na místě pádluje proti proudu vodoteče?