Tohle je krásná čistá souprava bez sprejů jo fajn fotka

Dale Cooper: nadčasový jsou furt,a stará plečka seš sám si myslím když takhle mluvíš.Chtěl bych vidět tebe na místě žabky jak bys po 44letech provozu vypadal.

Hezký.5** vopravený žáby jsou obzvláště hezký!!!

josef Petrák:
Omlouvám se, když jsem to viděl před tím na LCDčku, tak to jasně vypadalo jako 007, teď už to vidím.

Proč je v titulku fotky inventární číslo 87, když první hnací vůz má číslo 007?

Twix: Ano, to že byl žabotlam nadčasový v 60. letech neznamená že je nadčasový teď. Zkrátka teď je to stará plečka...

Trochu horší kvalita a trochu moc spletitá síť "drátů" *3

Twix: Já taky nikdy neřekl, že by počmárané vlaky neměly jezdit, o tom žádná. Řekl jsem, že ČD jsou neschopné mobilní velkou věc ohlídat. Ano, klidně ať mi svěří ochranu vozového parku (a taky zaplatí, že?). Zaručuji, že pak nebude posprejované nic. Vůbec nic.

Pěkná fotka, jenom se vlak trochu v těch barvách ztrácí. Ale stejně za 5*.

MildaIV: to bych tedy chtěl vidět na VRT osobáky zastavující každé 3 km a mezi nimi kličkující rychlovlaky (resp. opačně), pleteš dohromady dva rozdílné systémy dopravy. V úseku Praha - Benešov bude postavena v nové trase trať na rychlost cca 230 až 250 km/h, která bude řešit potřebné zvýšení rychlosti. Přebudovávat stávající trať se smíšeným provozem na takovou či ještě vyšší rychlost je nesmysl.

Průměr traťových rychlostí pro porovnání stavu před a po optimalizaci bohatě stačí.