M 474-možná by chtělo vidět tvoji fotku a nebo se zeptat manželky(pokud jsi ženatý).krása je vždy jen otázkou názoru.hodnotím 5

Opravdu pěkná "sešlost". Mám ale dotaz ke znalcům. Od kamaráda fíry vím, že při jízdě 2 lokomootiv by ta přední měla jet na přední sběrač protože jinak odlítající "bordel" od troleje se napeče na přední okno té zadné lokomotivy. I jsem několikrát viděl takhle 2 lokomotivy jet. Na této fotce ale ať jede souprava jakýmkoliv směrem, vždy to okno té slovenské lokomotivy "schytá". Nebo je nějaký speciální důvod proč na okruhu musí jezdit takhle?? Díky znalcům za odpověď.

tominek: Poslední kus je vyroben už hooodně dávno. 380.020 byla myslím na zkouškách v Německu. ;)

dobra fotka

Vidim tady 380 019, takže předposlední kus pro České dráhy. Nevíte někdo prosím, jestli je už vyrobený poslední kus 380 020? Předem děkuji za odpověď.

3x 380 lze podle me propojit bez problemu... tedy pokud vse funguje tak jak ma :-)

Mně se ten slovenský nátěr líbí víc. Ale mám za to, že až škodovka předá definitivně 380 ČD, tak je taky čeká najbrt. Kdysi jsem to tak četl, je na tom něco pravdy?

Dvě naše si spolu pokecají, jestli tři, tak to už nevím. Zda se domluví naše a slovenská nevím, přecijen od rozdělení federace to nějaký pátek bude a 380 je mladší ročník. xD

380 nepomůže žádný nátěr, obluda zůstane obludou. Lze TO propojovat na mnohonásobné řízení?

rysanek: já si nemyslím, tohle je klasickej nátěr vozidel ZSSK, a troufám si říct že naše 380 by vypadali mnohem hůř s naprdem než takhle :)

k fotce: fotka samotná je normální, řekl bych na snandardu zelpage, ale unikátní fotku z ní dělá to že se tam šešlo tolik vozidel řad 380 a 381