Parádní fotka. Ta mašina se mi líbí čím dál víc. A dneska konečně dorazila i do Ostravy - ještě se zálohou od Carga.

Náhodu, já bych právě řekl že Bmz sluší najbrt nejvíc..

Josef Petrák: Za kacíře nebudeš, ale pokud já nechci někde Najbrt, tak to je u emzet a rekonstruovaných A/B(p)ee. Jestli v něčem jsou ČD nejlepší, tak v natírání klimatizovaných vozů pro spoje EC/IC. Teda - už nejsou.

zirecek) Mě se neptej. :-) Já brzdící % počítat neumím. Ale předpokládám, že taková jízda nebyla za běžného provozu, takže si to dovolit mohli.

JP: A to vycházela brzdící % na 176 km/h? Nějak se nemohu dopočítat ani při elektromagnetické kolejnicové brzdě.

To Bmz na fotce vypadá jako kdyby bylo bez skel. Taky jsem zvědavej, kdy konečně začne stahovat jízdní doby vlaků EC do Brna (1216 zvládla 9min mezi Pardubicemi a Brnem)

Jakube, zlí jazykové tvrdí, že tahle dvojice nedávno jezdila po síti SŽDC rychlostí 160 km/h + 10 % k tomu. :) Asi přesun zpět do Velimi, Prahy nebo Plzně.

Budu za kacíře, ale tady to chtělo Bmz v Najbrtu. Ta vyšisovaná červeň je jako pěst na oko. Ale co ONJ dalo, to se fotí.

Écéčko rozpočtové odpovědnosti?;-) Co to bylo za jízdu?

S tím krásným Bmz 245 jí to sluší.

Tak na tenhle stroj se těší všichni příznivci železnice v Čechách i na Slovensku. Jestli by Škodovka do stávajícího rámu a podvozku zabudovala diesel-elektriku. Je to kacířství? ;-) Jak velký je potenciál pro 109 u ČD při obnově lokomotivního parku?