M 474 003: Tak poházené pneumatiky a nárazníky nejsou chybou těch aut, ta auta nejsou živé bytosti a nerozhodnou, kde pohází své komponenty. Lidi jsou zkrátka dobytek...
A že se nevyrábí vozidla pro hromadnou dopravu? Ale. Což třeba Iveco ve Vysokém Mýtě, jeden z největších evropských výrobců autobusů? Nebo nedaleký SOR? Škoda v Plzni a tramvaje? A že je to málo? Jak se to vezme. Obecně ale platí, že když něco chcete vyrábět, musíte mít ještě někoho, kdo to od vás bude kupovat.

Něco málo se vyrábí, ale mohlo by toho být víc.

Mně chvílemi připadá, že auta se nevyrábějí v továrnách, ale množí se prostým dělením, jako prvoci. I když cena pro většinu obyvatel tomu neodpovídá.

ČR (resp. firmy zde) zdaleka není nevýznamným výrobcem vozidel pro hromadnou dopravu, jak silniční, tak železniční.

Autprůmysl je fajn, ale jsme na něj zaměření až moc. Těžko nám může být úlevou, že Slovensko ještě víc.

Tak táhne to ekonomiku, dobře. Ale s tou recyklací to nebude tak žhavé. Pokaždé, když objevím hromadu odpadků, tak jsou to pneumatiky a plastové části aut, nárazníky, přístrojové desky, sedadla. Mně by se víc líbilo, kdyby se u nás vyráběla vozidla pro hromadnou dopravu.

K té fotce, taková pěkná krajina a kousek odtud jsou doly a chemické továrny.

M 474 003: Ta autíčka jsou z velké části recyklovatelná. Při tempu dnešní obnovy vozů (to není jako dřív, že se žigulík kupoval na třicet let) buďme rádi, že se u nás hodně těch autíček nebo jejich komponent vyrábí.

Když dneska se auta, místo po 30 letech, vyhazujou po 10 nebo kolika, tak se nedivme, že automobilky chrlí a chrlí.

Zase autíčka. Za několik málo let nebude na Zeměkouli kam šlápnout, všude budou autíčka.