topič: a nebo jestli fíra prostě už jenom nemá plné zuby šoutoušů, kteří ho pořád bez jakékoliv odměny za účinkování vystavují na "nějakých vlakových webech"... :)

Začiatok protihlukovej steny (nie že by som bol jej obhajcom) je pár metrov pred ľavým okrajom fotky a hneď za kríkom je podjazd a následná zástavba...stačí si otvoriť google maps..mimochodom, fotka super, lamina má fakt divadelnú oponu za ľavým sklom :-D

Víte, já nevím - školy nemám, mohl by mi tudíž prosím někdo objasnit princip ochrany před hlukem pomocí železobetonové stěny podél jednoho příkopu na dně zářezu? Díky a zdravím, ZdŠ

vsacan : Vy jste asi nikdy nemluvil se strojvedoucíma například z Břeclavi, ale i odjinud, kteří na těch udržovaných, moderních slovenských lokomotivách jezdí, že? Anebo se slovenskými strojvedoucími, kteří jezdí na našich, dle vašeho názoru, nemoderních a neudržovaných lokomotivách. A co se čistoty týká, stačí se trochu po tom slovensku projet, doporučuji vám udělejte to. Nevím jestli se mám vašemu příspěvku smát, nebo brečet... Ne, že by to u nás byla nějaká hitparáda, hlavně co se modernizací týká, ale například co do čistoty jak interiérů, tak exteriérů je to u nás těžkej západ.

priklad toho jak se slovaci staraji o sve masiny,nadherna moderni souprava,i kdyz vychodonemecky becka-to je klasika

dle pohledu na stanoviště to vypadá, že právě vidíme pojízdnou krejčovskou dílnu zabývající se výrobou divadelních opon nebo vojenských stanů

Jak je svah zarezu chranen pred hlukem a krtci tak mohou nerusene kutat v tichu :)))