EN 477 Metropol:
Ano, samozřejmě, že jsem myslel nátěr! Lokomotivy jsou kvalitní nejspíš obě stejně.

Mamutik to přesně vystihnul...
Fotografie a polemika o "kvalitě" nátěrů je názorným příkladem toho hledání té kvality tam, kde bohužel není... Za kvalitu bych považoval laminátky slovenského carga, to je nátěr, který je živý a který upoutá. Ona i ta zadní na této fotce bývala hezčí, ale před dvaceti lety... :-) . Když se vlastník takhle stará o svůj majetek a nakonec vymyslí to modré neštěstí, je to k pláči! Názorně je i poznat, že ta zadní oprýskaná chudinka (nejspíš 230.034?) má pořád ještě trochu živosti oproti uvadlé a unavené modři utopené ve studené modrozeleni. Kdyby se na Vysočině proháněly slovenské stroje, dal by se pořídit snímek živý a barevně vyvážený, bohužel o tomto snímku ač nerad musím tvrdit opak.

Některé z "modrých" laminátek mají rekonstrukci řízení, místo polovolantu rajčák a drobné automatizační prvky. přitom řada byla zachována. Pokud vím je jich zatím poskrovnu a moc se na ně nikomu nechce, protože mají VZ MIREL. Ta na obrázku určitě reko není. Nelze je spřahovat se starými. Ale silová část je v podstatě stejná.

Petr Mlynář: Podle mě laminátky (ty v najbrtu) byly na opravě a zároveň dostaly nový lak.

EN 477: Asi tak. V čem bude rozdílná kvalita laminátky ve starším a oprýskaném nátěru a loko té samé řady, akorát v novém korporátním laku? Nebo to je nějaká změna i v technické části? :)

M 152.0 : Já bych řekl,že rozdíl kvality bude pouze v nátěru-:)

Pěkný rozdíl kvalit obou lokomotiv!