Kde ty časy slovenských "Adidasů" jsou... Pěkná vzpomínka, jako vždy od Vás, sloupy nesloupy!

Že se sloupy různě kácí a klidně i všechny jedním směrem, to je celkem běžné.
Ale co druhý důvod - zkus si představit z jaké výšky nad temenem kolejnice to bylo asi foceno? Vodorovná rovina by procházela zhruba ve spodní třetině střechy vozů, nicméně pohled hned na levém okraji napovídá, že spíše bylo stanovisko fotografa někde cca 1,5m nad temenem kolejnic (rovina proložená kolejnicemi jedné nebo druhé koleje míří skoro přímo do objektivu, naopak třeba spojnice obou trojelových drátů hodně nad fotografa).

Hledám, nacházím, ale nezveřejňuji. Chválím to, co se mi líbí. Proto také hodnotím jen pro mne líbivé snímky 5 hvězdami (protože jsem od přírody maximalista) a ty, které si myslím, že by zasloužily méně, nehodnotím. Buď 5 nebo nic.

FK: A pak vedle píšeš o tom, že taky chyby hledáš ;-)

LA: Nebudu soudit, jestli se snímek kácí, ale znám na Slovensku místa, kde skutečně všehny sloupy padají do tratě a jsou dokonce přivazovány ke stromům.

Někdy mám dojem, že někteří diskutující jen hledají chyby a krása snímku je ale vůbec nezajímá.

LA: Tak ono je to v oblouku a na KBD se dnes kácí všechno všemi směry. Jedna z mála nekácejících se věcí bývá stožár posilovacího vedení, a ten mi rozumně rovný přijde...

Tohle se ale hodně kácí, všechny sloupy se nahýbají doleva, plus autor by musel fotit ve výšce střechy vozů, čemuž zase neodpovídá pohled na kolejnice vpředu před mašinou, kde odhaduju převýšení tak 100 mm maximálně.

Krásný snímek připomínající nedávnou minulost dostává 5*.