honzatvs: už jsem to sice někde psal, tak sorry že se opakuju, ale je vidět, že o žádnou unifikaci nikdy nešlo, jen si na tom někdo zase pořádně namastil kapsu.

Ten bílý pruh pod střechou by ani tolik nevadil - kdyby byl na lokomotivě i na vagonech od stejné výšky! To je tak těžké přesně určit pravidla nátěru vzhledem k výšce od země (resp. od koleje :-)?

Honza: neměli nápis "České dráhy" u loga na bočnici... To jsem zatím viděl jen na vozech, co mají modrou střechu (ale zas ne všechny mají ten nápis). Tenhle má ještě šedou.
"Najbrtazice" už brzy vydá na fotoknihu :-)

honzatvs: a co sysel? Vždyť takhle jsou od začátku (zatím).

to Rambo

Tak ten sysel na fotce v odkazu je další verze najbrtu...tedy jakási podivná meziverze....neuvěřitelné...
A že by už se klubalo na světlo světa nové logo...?

Omlouvám se autorovi fotky za OT, ale diskuze se na to dost stočila i tak.

Včera k byl k vidění v této sestavě, samozřejmě s přípojnými vozy. Též zajímavé koukatelné složení:
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=693432.jpg&httpref=28/231295

pěkné, hezký nátěr, toto je nejlepší Najbrt

Ešus: je to 1949/1847 v sobotu (souprava jede na myčku).
http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-1949
http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-1847

Martin99, Ešus: Tak ten bílý hnus a modrá střecha se nevyhnul ani 810 :-( na BDs to musí být hrozný. Tak asi doufat, že se to neobjeví na mezinárodních soupravách (vozech Bmz) je asi zbytečné :-( To byl asi vrchol Najbrt designu, no škoda. Občas asi zapomínám, že žijeme v Čechách.

Tak Sysel už jezdí i do Letohradu.Jestli to jezdí stejně "dobře" jako tady u nás,potěš Bůh.Nezávidím.