Díky moc všem za přivítání, hodnocení, komentáře i rady. :)
Vše z toho mě těší! ...a zavazuje! :oO

BBvK: Tvoje fotky (a dalších "archivářů" z 90s, jako Miroslav Just, G-BOAC a spol, nebo specialisty na 80s - kiliana) si hodně prohlížím... Stejně není to zvláštní, fotili jsme to nedávno, a už je to historie. ;)
A pak tu máme pamatováky z let šedesátých a sedmdesátých - Drahoš Švestka, Josef Chvosta a další - tyhle obrázky jsou národní poklad už, ne? .)

toffees: "letní čas", to mě nenapadlo, je to vtipný. Stejně jako koment od Dale Cooper :DD

K těm rozdílům, schválně jsem dal "pět" do uvozovek, páč jsem si říkal, že znalci objeví i to co netuším a bude rozdílů "5 set", jak píše ceskolipak.
Takže co já měl na mysli (a bylo tu řečeno):
1) troleje, resp. celá "koridorizace" :)
2) staniční budova - dnes rekonstruovaná a dostavěná
3) brejlovec, zdá se stále žije, ale přesně, v jiným kabátě, na jiné trati
4) osobní vozy
a ten pátý lze jen vytušit než zahlédnout a ten přidávám sám k dobru :) - je to logo ČSD na brejlovci-na boku za bleskem (ano, stále ČSD, byť už půl roku po rozpadu federace).
A pak spustu dalších změn...
laminát si opravdu všímá :-) dík, v podstatě nezůstalo nic původní...Mimochodem, nemyslel jsi tu poslední větu: "...atmosféra JAKO na klasické české motorové jednokolejce..."? ;) Pro mě trať v údolí Svitavy byla vždy provoněná zplodinami z brejlovců, zamračených a sergejů, bez sloupů TV a „pavučin“ mezi nimi… ;)

P.S. další záběry mám, ještě nezdigitalizované - negativy, dia a pár čb, zkusím co projde mojí osobní autocenzurou a pak redakcí.
Tímto děkuji i redakci za rady a za schválení!
Přeju hezké pokoukání, vzpomínání, rozebírání...a hlavně zábavu! :)))

Hlavně bych nic neořezával. 5*

5 rozdílů? Tak já to zkusím.
1)Elektrifikace
2)Souprava
3)Perony
4)Staniční budova
5)Dřevěné skladiště vpravo
Provoz na snímku je jasně dvoukolejný.Proč si někdo myslí,že není? Výluka byla až od r.1996.
Fotka super.Doufám,že budou další.

Tádé Rybka: On tu kolej někdo proklel? Já myslel, že se koleje kladou...:-)

http://cs.wikipedia.org/wiki/Adamov_(okres_Blansko) - krásný, leč době odpovídající snímek vlaku z 1893 ukazuje mašinu supící po dvoukolejném úseku - samotná klatba 2. koleje proběhla mezi 60. a 70. léty 19.(!) století...

Laminát: jednokolejka? Nápověda: http://www.chocen-litomysl.cz/historie-mapy-zeleznicni-sit-cech-moravy-slezska-1914.html

pro laminát:
:-) ... ale tu poslední větu jste nemyslel tak docela vážně, že?

laminát
2. Vozy Bymee ještě v "normálním" běžném klasickém nátěru.

Kde jsou vidět na fotce ?
já myslel, že to jsou ted Bdmtee a ty na fotce nevidím
vypadá to na normální vozy B

Tak rozdíly:
1. Brejlovec je sice ještě mezi živými, ale nikoli v této roli.
2. Vozy Bymee ještě v "normálním" běžném klasickém nátěru.
3. Ještě bez troleje, klasika.
4. Návěstidla vzoru ČSSR, elektromechanické stan.zab.zař s vazbou směr Brno na jednosměrný autoblok.
5. Skladiště nahradila budova reléovky.
6. Staré perónky, dřevěné pražce, budova tehdy ještě bez výmalby od moderních dětí.
7. Budova v části dřevěné verandy je dnes již přestavěna.

Ono se změnilo skoro všechno, když si člověk všímá...
Fotka pěkná, atmosféra na klasické české motorové jednokolejce, paráda!

Na fotce je letní čas. 5 a gratuluji!