Děkujeme topičově tiskové agentuře za obsáhlý rozbor situace v daném místě, který nám stejně nic nedal a z nějž je podstatná pouze jediná informace, která šla napsat i jednou větou, třeba takto: "Ano, mašina stála." Tím to celé hasne. Setkání v rozmezí minut nebo desítek vteřin je relativně běžná záležitost. Myslím, že mnohým z fotografů už o několik desítek vteřin utekl zajímavý křižovací snímek, takže velkou náhodu bych z toho nedělal. Unikátnost takových snímků je právě v té vteřinové souhře dvou jedoucích vlaků (popřípadě jiných jedoucích objektů, z vlastní zkušenosti vím, jaké štěstí je chytit spolu s vlakem na mostě nějak inteligentně i auta jedoucí pod ním). Ta unikátnost dvou jedoucích strojů tady prostě není není, tím to pro mě hasne.

Dodatek: Pokud se v krajích, odkud pocházíš, nazývá spíše negativní postoj ke strojeným fotkám zapšklostí, pak souhlasím. Pokud ne, musím tě upozornit, že jsi vedle jak ta jedle.

topič: asi tak

Adam: Děkuji kriminální ústředně se sídlem v Ostravě za rozbor fotky. Než nějaké spekulace je jednodušší se zeptat autora. Fotka pochází z organizované akce po úzkokolejkách v ČR a SR. Provozní sezóna pravidelné dopravy začíná na této trati v květnu a končí v polovině září. Takže bez zaplacených vlaků by jaksi nebylo v zimě co fotit. Konec parního vlaku stojí na mostku přes Čierny Hron, ze kterého chvíli před tímto fotem Kolbenka pulsometrovala vodu. Pak zajela do staničky Chvatimech, kde si prohodila pozici na vlaku s motorovou Rábou a my jsme trochu připosraně přešli po zmrzlých pražcích, pod nimiž je prázdno na druhou stranu mostku s tím, že vláček popojede na mostek a pak pod most, kde si uděláme statickou fotku. Tak se stalo a v okamžiku, kdy zastavil pod mostem se rozeznělo přejezdové zařízení a za chvíli přijel osobní vlak s brejlovcem. Takže to byla dost velká náhoda, protože stačilo abychom byli v přecházení mostku, či dobírání vody rychlejší či pomalejší nebo přijeli na konečnou v jiný čas, což by nebylo nic divného a žádná taková fotka by nevznikla. Upřímně řečeno je mi zcela jedno co si o tom myslíš. Já mám z fotky radost a nějaký zapšklý kecy mi ji neotráví. :-)

fajo: Co konkretne autorovi vyslo? Ze trefil brejle tam kde je potreboval? No s tim souhlasim, ale trefit vlak tam, kde ho chci na fotce mit, to je snad zaklad, na tom tezko hledat neco svetoborneho. ;-)

Vyslo ti to super

Podľa mňa nezvládnutá kompozícia... Preto nehodnotím. A čiastočne súhlasím aj s Adamom a Glexom.

Glex: buď taky něco vyfoť nebo nekritizuj každou drobnost

Za 5* bez ohledu na to zda ta párovka stojí či letí :-).

Petrik: Ja si to myslim, ponevadz z fotky pro to mam jeden celkem zasadni dukaz, kterym je para. Kdyby parni lokomotiva jela, vypadal by ten sloup pary jinak.

Tudiz ta fotka pro me ma zhruba jen o neco vetsi hodnotu (z hlediska umeni a stesti fotografa), nez kdyby si tam misto te parni lokomotivy autor postavil auto, zebrinak se senem nebo ja nevim treba vrtulnik.

Ano, jako dokumentace krizeni dvou ruznych trati a stroju je to pekne, ale jinak zadne terno. Kompozicne zadny zazrak, tmavsi, subjektivne neprilis vabne. Tudiz za tri.

Samozřejmě se musí trochu pomoct, ale o tom to je. Jiná věc je když se zastaví někde v polích, aby se 30 fotografů mohlo seřadit. To pak nehodnotím.
Vrchol díla by ovšem byl domluvit se vysílačkami, aby tenhle záběr vyšel za jízdy. To by pak pět* nestačilo. Ale pak by to chtělo ještě 4 kamery, aby to bylo i na videu.