Pro Jan Volf:

A to máte pravdu pravdoucí, s tou M 152.0 - Orchestrionem. Bohužel, z důvodů zde mockrát diskutovaných se přemnožily, jezdily a v reinkarnaci na Regio(z)novu jezdí i tam, kam nebyly původně ani omylem uvažovány, konstruovány.

A propos - tuhle jsem někde četl, že DP Hl.m. Prahy odstavuje poslední bus Karosa (?) 731. Kdeže jsou ŠM 11 - původce motoru i automatické převodovky? :-)

Pánové, byl to jen pokus o vtip, žert. Nic jiného. Vždyt' s tím zdrapem jezdím, řídím ho.

Něco k těm osmsetdesítkám. Dodnes nikdo nedokázal vyvinout optimální náhradu na málo vytížené tratě, kde dokáže obsloužit spoj jeden vagon. Takové vozidlo na dráze dnes není a jistě v dohledné době nebude... Kdo ví, jestli vůbec někdy bude. Vše modernější, co teď jezdí, je zbytečně minimálně o jeden vagon delší (bez možnosti odpojení), tím i méně ekonomické. To je třeba si také uvědomit.

Jistě se dá oponovat s tím, proč to vůbec jezdí, když jede tak málo lidí. Stejně tak by se dalo ale zeptat i na autobus, který má ve svém standardním provedení v podstatě shodnou kapacitu (a často neveze vůbec nikoho).

... ale Jára Cimrman byl přece po otci Čech. po matce Rakušan ...
A Orchestrion na svou dobu a původní účel taky nebylo špatné vozidlo - jen se nějak přemnožilo ....

hahaha, ta vymazaná hvězda :-)
Krásný šukafóny

810 v cizině je stejná představa, jako Jára Cimrman Rakušákem. 5!