Josef Petrák: Dobromil Retych používá k označení afghánských železnic původního rakousko-uherského označení. V r.1866, kdy došlo k rakousko-uherskému narovnání si maďarští poslanci prosadili, kromě jiného, také to, že všechny železniční správy na východ od Budapešti se budou uvádět v uřední korespondenci pouze v jazyce maďarském. Velice správně to zde DR použil namísto německého KAE (Königliche Afgänische Eisenbahn).

Dobromil) Máš pravdu, proč se nezasmát. ;) Alespoň je život veselejší. Já osobně bych s retuší váhal. Jsou i horší zla, které musí autor snést při focení na této trati. I když ... já obvykle retušuju. :) Každopádně už vím, jak se v Afgánistánu jmenuje železniční správa a že tam dokonce jezdí vlaky. :D

Liška:
na retušování jsem poukázat nechtěl, Kreuzmastpantograf tam vůbec nepřekáží, jen jsem si chtěl trošku zablábolit, když všichni, tak všichni :-)

nádhera, krása.. no supeeeeeeer.. jojo, tak takovej úlovek stojí za to.. moc se mi to líbí, takže co bych nedal plnej, že?

Dobromil Retych: Už dlouho jsem se tak nezasmál - díky! (Ale je fakt, že sloup mohl být vyretušován.)

Lokomotivy jsou zde řazeny dvě z důvodu redundance, na lokomotivě přípřežní je v současné době zkoušen u ÖBB mimo předního polopantografu zadní pantograf stěžňového typu (tzv. Kreuzmastpantograf), velmi subtilní konstrukce, proto zde zůstal nepovšimnut. Na tento v případě selhání standardních komunikačních kanálů topič vytahuje signalizační praporky (Signalflagge) ku dorozumívání s řízením provozu. Tohoto typu komunikace se pokusně používalo již v 30. letech minulého století (konkrétně 1930 ÷ 36) u Afghánských královských železnic - Áfghan király cumhuryiety

Ale aby to nebylo tak jednoduchý tak pokud jezdí (např. laminátky) ve stabilní dvojici tak ta první spokojeně prská na sklo té druhé, nedávno tu byla fotka.
Ale čast se do nákladního vlaku co veze auta dává za mašinu normální vůz, kterým je jedno jstli je na něj prskaný či ne. Aspoň v Brně jsem to vidl celekm často.

Praha hl.n.: ale pane kolego, taková základní nevědomost :-)
Přípřežní (první) loko jede na přední ptg., protože ze zadního by zaprskala odletujícím obložením čelní sklo vlakové (druhé) lokomotivy (taktéž se jezdí na přední ptg., pokud se vezou auta či RoLa kamiony). Druhá loko jede normálně na zadní ptg.

Skoro no coment.Nádherné.Ale jako pravej staromilec dám jen 4* za taurusy :-)

už za tu krajinu, taurusy za 5*