Mustafa, Vávra: Tunel, jakožto celý most byl projektován dvoukolejně. Kolej byla však položena jen jedna. Názory různí. Avšak vjezd do Tunelu ve směru do Radotína má příliš úzký profil, což je např. vidět zde na fotografii. Vlak vjíždí do tunelu (foceno z portálu) http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/123071.jpg Tunel jsem si několikrát prošel.
Vladimír: Ty snad nějaký postrk vidíš, pokud tím nemyslíš tu druhou soupravu..
Kocour: Souprava 81-71M jede do Plzně přesně z toho důvodu, jak bylo psáno. Jede na instalaci "palubního zabezpečovače" ARS pro linku B.
Chlapi z Viamontu: Snad jsem vám nepřivodil šok. Díky rychlíku jsem Vás pak stihnul i v Radotíně :o) Vypadalo to, že jste stáli i u vjezdu..

Kocour: rekl bych ze jede na namontovani "udirny" tzn. zabezpecovaciho zarizeni ARS.

Nevíte náhodou někdo, proč vezou ten repas zase zpět na Plzeň? Díky :)

to se jen tak nevidí hustý

Měli postrk?

"Metromašinky" jezdily, když přepravu zajišťovaly ČD. Viamont si s tím poradí bez účasti mašin z DP.

Jak které, pozor, jak které... :-D

A jaktože se už na těchto přepravách nevozí "metro" mašinky jako ochranné?

David Rada: to vás tedy zajisté omráčí, že tramvaje také :D

A to jsem teda nevěděl, že koleje od vlaku a metra mají stejný rozchod, jinak 5*!

Podle mých informací s mostem problém není, tam byla 2. kolej původně položena. Při stavbě navazujícího tunelu byla zjištěna malá pevnost skály, tunel vybudován jako jednokolejný a kolej z mostu snesena. Jinak vskutku originální souprava.