pro (GP):

:-) Nastuduj a oprav se ! Ja vim, v realnem provozu jsi je nevidel, ale na ZelPage to je.:-)

Krása! Kontrast lokomotivy ověšené těmi tyčemi, křižáky,trubkami a vším tím haraburdím, které obdivuje stoupa, s hladkými křivkami lopatek je boží.

Děkuji za objasnění.

Ten přejezd je opravdu prastaré VÚD... Je možné, že novější provedení již nejsou na proudy z topení tak háklivá. Já totiž návěst "vypněte/zapněte proud" na neelektrifikovaných tratích znám jen u stanic, a to spíš u zabzař starších typů...
Je těch pra-VÚD na této trati více nebo se jedná o jednoho z posledních mohykánů?

Při napájení elektrického topení z lokomotivy jde jeden pól kabelem a druhý kolejnicí. Kolejové obvody na neelektrifikovaných tratích nebyly v minulosti konstruovány na to, aby jimi proud pro napájení topení procházel. Proto musí fýra před těmi KO proud vypnout, aby se nezničily.

Lapil, BBvK: Tak nevím, kdo z Vás si dělá většího apríla v máji...
Nicméně šlo by zde fundovaně vysvětlit, jak to s tou návěstí ve skutečnosti je, jaký je její skutečný důvod a co by se stalo při jejím nerespektování? Přiznám se, že to vidím u nezávislé trakce poprvé. Děkuji.

Vypnutí elektrického topení souvisí s přejezdovým zabezpečovacím zařízením.

Vypnutí proudu je dobré k tomu, aby se větrníky necítily pohoršeny.

A k čemu je vypnutí kabelu, prosím vás, dobré? To je kvůli stoupání, emisím???

pro Lenka

:-) Proboha, jak to muzete rici!?! Albik voni, Baruna pachne! Ale mam ji v hezke pameti. Smite se opravit. :-)