Pro Rabin, Astartoth : stav tratě:

Rabín má pravdu ve svém výkladu. Jen bych si dovolil doplnit - zde je těleso zejména zapleveleno náletovými bylinami a snad už i dřevinami, koleje v pohledu ještě nejsou zcela tragické. Prostě (z tpohledu té doby) traťovka se nepostarala, "neuklidila". Situace zde (a Rabíne, hodně i u bývalé DR) s plevelem se výrazně zhoršila poté, co s novými ekologickými pravidly ustaly chemické postřiky.-

Rabin: jak do Vaší teorie zapadá výrazně lepší stav tratí v DDR, kde nákladů méně nebylo a stejně tak špatný stav méně zatížených tratí? Nebo rychlostní cimbuří na 090-091, k nimž existovala paralelní nákladní trať?

Astartoth: za stav tratí samozřejmě nemohla totalita jako systém. Tratě (a hlavně dnešní tzv. koridory) byly ve stavu, jakém byly především vinou silné nákladní dopravy, která je systematicky ničila a vinou téže silné nákladní dopravy nebyl čas udělat delší výluku a provést pořádnou opravu - jenom se flikovalo. Tzv. koridorizaci, lépe řečeno "uvedení tratí do stavu, v jakém měly dávno být", umožnil právě pokles nákladní dopravy po roce 1990...

Loko krasa, ale stav trati po totalite hruza. To i nekoridorove hlavni trate dnes vypadaji mnohem lepe.

Krásné stroje projíždějící botanickou zahradou :-)