Přátelé, v noci po Brejlovcích z Kyjova vyjíždí směrem na Brno další souprava, která např. obsluhuje Koryčany. Alespoň minulý GVD to tak bylo.

Kromě hezky viditelného větvení kolejiště, jak uvádí stoupa, se mi také líbí naplno využitý sluneční svit, fotka krásně "hřeje".

PROST: místo zbytečného (tlačítko mínus znamená zbytečný komentář, tento názor jsem také vyjádřil) hořekování by do diskuze bylo fajn, kdybys uvedl, pro jaké vlaky (co, odkud, kam) by tato trať byla vhodná/výhodná a jaká "politická vůle" brání železničním dopravcům je tudy (nebo vůbec) vozit. Kolegu Krajcara bych ještě doplnil, že se vozí sklářský písek do Kyjova (pokud tedy hovoříme o dolní Vláře, ne jen o ukázaném úseku).

Proste, a máš tam za mně pátej, protože Tvoje pozoruhodný fantazie opravdu s fotkou nesouvisí.

Měl by sis zkusit s nima někdy něco odvýzt. Kdybys měl jen minimální ahnung o dnešní logistice a tom, co předvádí ČDC, nemohl bys takový slint vypustit.

Nemohli by se mi osobní zprávou ozvat ti čtyři retardovaní kolegové, kteří to nevydrželi a museli kliknout na záporné tlačítko u mého prvního komentáře, místo toho, aby komentovali fotku. Rád bych jim na oplátku něco pěkného odepsal.

Tomáš K: Tak nějak jsem tu smutnou zprávu očekával, politická vůle funkční železnici nepřeje, musí se přece "na dluh" dostavět ty dálnice a obchvaty, že.

PROST: Nákladních vlaků moc nepotkáš. Kromě nočního Mn z Brna do Kyjova a zpět jezdí jen Mn Brno-Bučovice, ale taky jen ve vybrané dny.

Stožárů jak máku, ale jinak mec pěkný pohled na "koridor". Nikdy jsem po této trati nejel a tak až to jednou zkusím, jsem zvědav, kolik vlaků potkám cestou v protisměru a kolik z nich bude nákladních. Fotka se mi líbí.

Pěkná Vlárská fotka. Jen ten předek mi ještě hodně svítí do očí, ale je to jen můj pocit.

Pěknou fotečku jste sem dal, učinila mi po poledním spánku radost, poněvadž (i když vlak nevede parní mašina):
1) Vlak má délku, jakou lze bezostyšně použít i na domácím kolejišti.
2) zobrazuje i větvení zhlaví stanice.
Dík.