kdybych byl svine, tak bych rekl, ze mi tam vadi ten stin toho sloupu...jenze me se to celkove stejne libi, hlavne kvuli tem oblackum, takze davam kouli:)

Přema - Ty mašiny se vyráběly ještě dřív než kdysi. Tehdy existovala ČSSR, ČSD, NDR a DR. Škoda Plzeň tyto mašiny vyráběla pro ČSD i DR. DB je tedy zdědily po DR.

To najetí do toho stínu je trochu zbytečné, nemyslíš?

Přema: Samozřejme, že 371 je rekonstrukce 372, ale jak jsem již psal níže, tak je dobré srovnávat řadu 180 s 372, poněvadž 371 má již úpravy, které by se asi v nákladní přepravě nedělaly.

Petr Sváda, Pan X: 371 je rekonstrukce 372. A to si DB objednalo kdysi lokomotivy od Škody nebo to bylo všechno původně pro naše dráhy a DB si to pak odkoupilo?

Pan X: Když už takto srovnáváte, tak by bylo lepší srovnávat s řadou 372. Řada 180 stejně jako 372 má maximální rychlost 120km/h, kdežto 371 má vmax=160km/h. Jinak samozřejmě jízda na proudové soustavě 3KV ss a 15KV a 16 a 2/3Hz je shodná jak u 180, 372 tak i u 371. Regulace u všech zmiňovaných lokomotiv je odporová.

To je česká 371, že? 5*

zajimave.5

Vypadá pěkně, není co bych dodal

Krasavec, jak jsou fotky z Děčína, je to vždycky bomba.