pro Rabín:

Jene, myslím, ze v 6O. letech asi ne. Platil predpis, ze sluzebák má být razen za masinou na predním kraji vlaku. Sluzebák uprostred (rozumné razení) je mladsiho data.

Libore, delší osobní vlaky se služebákem uprostřed jezdily v 60. a 70. letech běžně coby osobáky mezi Prahou a Berounem (Zdicemi). Byly složené většinou ze sanitních Bai anebo starších dvounápravových vozů (Be, Bi, ne rybáky), později dvě zelené patrovky se služebákem mezi. Bamy tam jezdily také, ale nevybavuji si, zda se služebákem uprostřed. V čele bývaly podle okolností buď 477.0 nebo 464.0 anebo 555.3. Takže 534.03 se coby náhrada mohla objevit též, a možná i přímo tato - byla ve Vršovicích resp. na Smíchově. Pak samozřejmě také T 478.1 a občas T 435.0 anebo T 458.1. A pak to po elektrifikaci v roce 1973 všechno nahradily panťáky...

Pekné masiny, docela hezká, v rozporu s dávnou dobnou velmi nezvykle razená souprava, to vse násobeno nepekným pohledem jaksi shora - to ubírá pridanou hodnotu z fotek jinak docela hezkého vlaku, takze "nula bodov!"

Znamenité, pěkná atmosféra. :)