Prost: Tak 475.196 byla zatopená také den předtím, kdy jela na akci na Křivoklátě, den na to potom tedy přípřež už není taková potíž, když mašina je v Praze. Nehledě na to, že se neplatilo za vlak navíc. Nakonec to vypadalo efektivněji a čety a určitě i cestující, si to pěkně vychutnali :-)

Prost: Nehledal bych v tom nic jiného, že se prostě jen využilo posledních dní pobytu 475.196 v ČR jejím nasazením společně s 475.179 se trošku ozvláštnil poslední parní víkend v Lužné. Ostatně rok předtím byly na ranní vlak do Lužné nasazeny 464.102 a 477.043, takže se nám třeba zrodila tradice...Mimochodem ad vyšší náklady při dvou mašinách - rok předtím při téhle akci jezdila na Kolešovku 555.0153, letos ,,jen" M262 a M240, takže bych řekl, že se to tak nějak vykompenzovalo ;)

Snímek pěkný a vzácný, ale mě by taky zajímalo, proč jsou nasazeny dvě mašiny, když předpokládám, že zátěž by zvládla jedna? Vždyť to taky něco stojí (jízda jedné mašiny), kolik asi?

Ondřej Fejfar - překlad do češtiny
"Co se týče peněz na zprovoznění, vzpomeňme třeba pražský Albatros 498.022. A to prý postupně kvůli propadlé technické mají skončit i jiné lokomotivy, co jsem slyšel, čili provozních parních lokomotiv bude ubývat. Přijde mi, že co se rychlosti a peněz na opravu týče, tak výjimkou byla v tomto plzeňská Šlechtična."

Cose týče peňěz na sprovoznění vtpomeňme třeba pražskýho Albarose 498.022. A to prej postumně kvůli propadlý technický maj skončit i jiný lokomotivy co jsem slyšel čili provozních parních lokomotiv bude ubívat. Přídemi že cose rychlosti a peněz na opravu týče tak vyjíknou byla vtomhlectom plzeňská Šlectična.

Šepli: Provoz na Sázavě je pravidelný několik let a řekl bych, že je mnohem více příležitostí ho vychytat, taková parní akce, i když je ve frekventovanější Lužné, je větší rarita. Navíc se slovenskou pětasedmou. Akcí bude také ubývat a to nejen kvůli vozidlům, ale financování vlastní akce. Ale to víš určitě z vlastní zkušenosti.. :)

A co asi píšu v prvním odstavci prvního komentáře?

kromě osy a dalších součástí, se ještě musí sehnat něco přes mega kč na opravu, což u takové ne moc dobře využitelné mašinky není zrovna málo :-)

Tak já psal relativní, a druhak co mám velmi kusé údaje, tak snad potřebuje jednu osu, která se dá sehnat, stočit a namontovat, což prostě není nic, co by tu mašinu automaticky stavělo do pomníkový pozice.

zase taková malichernost to nebyla
http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Jihlava_110729.pdf