Pro Dobromil "Pavel" Retrych:

V daném případě jde velmi pravděpodobně o Hauptmanna, neb Kapitän je "zur See". Já bych si vsadil na strojvůdce-instruktora s ohledem na vážnost situace na pozici "Heizer". Oslovení "Herr Meister" zpravidla postačí.

Foto tedy doporučuji přejmenovat na "topič fotí Heizera". Zvláště hodnotím, že pro "die Schwarzen" (slangově název lok. čety na parách) je nejtěžším úkolem strefit se při V max do tunelu.

Ochsenlok 41 byla velice povedená, kotel shodný (i u Reko) s 03. V max 90. Setkal jsem se s názorem (ČVUT FSI, 1982-3, seminář doc. Zeithammer, doc. Bauer), že na 1-D-1 by se dala Šlechtična udělat levněji, jednodušeji a s naším (Škoda) kotlem a vyladěným podvozkem by to kilo zvládala taky.

Mě zase připomíná pana Blahoše z Pohádek o mašinkách, ale ten dělal ve výtopně.

Až jsem se lekl,že to je dozorce depa z Vršovic na vedlejšáku.Dokonalý dvojník.

A k čemu že je ten "volant"?

Paráda.

Tak jsem se dověděl spoustu zásadních informací,takže zbývá jediná:co je to za mašinu?Tipoval bych 01 s olejovým vytápěním?

Jaké jiné, než čisté, by měl kapitán (nevím v tomto případě, je-li hauptmann oder kapitän) mít???

Nevím proč, ale jako první mě upoutaly kapitánovi čisté rukavice. :-)

Podle polohy ukazatele na volantu právě projíždíte mírný levý oblouk, nicht wahr? To je určitě mezi Nürnberg - Rehhof a Nürnberg - Mögeldorf!

Líbí se mi ten průsvit vpravo nahoře v rohu.