To co jsem tam zažil už modré nebylo. Celozelené, přeznačeno na B a ty zarážky na lehátka byly zašroubované aby tím nešlo verglovat.
S tím sklápěním to v Bc z NDR bylo jinak. Opěradlo se sklopilo dolů, tím vzniklo spodní lehátko. Střední vzniklo sklopením zprostřed, na tom byly jen ty "ušáky". No a horní klasika, jen se nejprve musely sklopit a zalígrovat police na zavazadla.
Opěradlo tvořilo střední lehátko v nějakých těch Bcxxxx jak mají zdvojené velké oddíly. Mají je Slováci.
Těch lehátek z NDR už asi moc nebude...

ICE á la Arriva :-D

Jj, bývalá lehátka v modré barvě tam opravdu jezdila. Vyznačovala se extrémně nepohodlným sezením kvůli kolmým opěradlům (což byla natrvalo sklopená prostřední lehátka, samozřejmě). Vůbec se tam v minulosti vyskytovaly různé kuriozity...

To asi běžní cestující koukali. Nemýlím-li se, tak první vůz je lehátko? Podle nápisů nad okny.
To jsem na této trase zažil i kdysi v letech 2001-3 na těch R co jezdily jen o víkendu. Bylo to tedy ex-Bc. Stejně tak v podobné době na přímých víkendových R ze Železné Rudy do Prahy. 1567 nebo 1569 to myslím mělo čísla.

V neděli 15. prosince byl tzv. Nový rok na železnici. První den provozu nového grafikonu. Spousta novinek. A spousta zajímavých věcí. Třeba retrosouprava (JUMA) s brejlovcem (TLC) jako náhrada na páru rychlíků Arrivy z Prahy do Tanvaldu a zpět. Bohužel ten zpáteční jel až relativně pozdě odpoledne a do Mnichova Hradiště přijel před západem slunce do fotografické tmy, umocněné hutnou oblačností, která co nevidět bude trpět akutní inkontinencí. Pan strojvedoucí tohoto vlaku si musel připadat jako mediální hvězda, tolikrát v hledáčku objektivů. Alespoň zde bych mu chtěl poděkovat za pozdrav.