To Lampik...dráhy nemají na to,aby mohly kupovat vše nové a drahé...tohle je jistá cesta ke změně a ačkoli s mnohými jejich kroky silně nesouhlasím toto řešení současné situace modernizace starých vozů se mi zdá jako rozumné.Víc si dovolit ČD stejně nemohou.

Lampik: obecně souhlasím. Šukafon je prostě krám, který by si nezaslouží uchovávat v provozu,ale poslat do věčných lovišť. Nicméně mě děsí spíš právě regionova, u které opravdu hrozí, že bude sloužit dalších 40let, ačkoliv se jedná o rekonstrukci opravdu nevydařenou a za hodně peněz. Naopak mám celkem pochopení pro tuto opravu, která stojí relativně pár korun a přinese aspoň malé zlepšení do doby, kdy buď bude na nové vlaky i na regionálky nebo ty regionálky umřou...

M 474 003: máte samozřejmě pravdu, že to je Btax :-), o to víc mě najbrt u 010 překvapuje (na pohled věru příjemně).

Já bych jen něco k tomu Najbrt Btaxu. Je sice pěkné, že se dráhy starají a modernizují. Ovšem v tomto případě mám trošku strach. Podívejme se na to trochu zblízka. Vemte si, že Btaxy vznikly zhruba před 40 lety. 40 let zůstaly nezměněné, až teď nastal zlom. Místo, aby se čtyřicet let staré vozy šrotovaly a nahrazovaly novými a moderními vozy, tak se dělá rekonstrukce a renovace. Teď je otázka, jak dlouho ta renovace bude jezdit. Dalších 40 let??? Promiňte, ale nezlobte se na mě. 80 let v provozu je trošku moc ne?? Jde vůbec něco dopředu? Řekněte mi proč se vráží neskutečné prachy do takové renovace, která podle mě ztrácí efektivitu. Něco jiného to je u Regionov, ty schvaluju, ale tenhle paskvil, který je směsí starého designu skříně s novodobými prvky jako jsou okna a sedačky. Podle mě děs!!! Tam jsme skončit nechtěli, nebo snad ano?

At´ koukám, jak koukám, žádný šukafon nevidím... Že by měl odebrané zástěry a stejné skříně jako 010 k oklamání nepřítele?

Zdá se, že humanizovaný šukafon se stahovacími okénky dorazil i na pacifik, mou domovskou trať. Podle soupravy bych si tipl na sváteční spoj do Dobříše, i když i o víkendech na této větvi jezdí regiošuk.