Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
163.087-0 | |
![]() | Informace o fotografii: - Abschnitt: Lichkov - Mladkov - Datum: 12.4.2009 - Autor: David Maier ![]() - Bem.: Os 20020 Lichkov - Letohrad - Zobrazeno: 3889x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 6 - Rating od uživatelů: 5 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
mělo být, že vše pojede z a do Polska přes Lichkov, tak to bylo pár týdnu ze začátku, ale údajně PKP chtějí nadále Náklady přes meziměstí, co je na tom pravdy????
v současné době se přes meziměstí tahají opět auta z MB, i obráceně VW z Polska, dřevo jezdí pravidelně z PR, nějaký ten čpavek se taky již vrátil, soda to je klasika, tak nevím???
Berte to s rezervou, jenom co se doslechnu :-)
v současné době se přes meziměstí tahají opět auta z MB, i obráceně VW z Polska, dřevo jezdí pravidelně z PR, nějaký ten čpavek se taky již vrátil, soda to je klasika, tak nevím???
Berte to s rezervou, jenom co se doslechnu :-)
Twix,JTB: i mě ta ekonomika trochu uniká. 3480 kW výkonu pro dva osobní vozy je opravdu řečeno slovy "kalsika" ...taký velký éren na tak malý buben... Tady by i slon byl předimenzovaný. Malé regio jednotky typu FLIRT ČD nevlastní a tak toto je logický důsledek, tedy Peršing, nebo žehle, jako jezdí z Ústí n.O. Není z čeho vybírat.Záminkou pro tuto modernizaci byl tranzit do Polska, ovšem pouhý pohled na grafikon poukáže na toto zbůhdarma utrácení. Takže kromě toho, že jsme tím přišli o několik krásných fotomíst je ekonomika tohoto počinu podle mě sporná.
K fotce jako takové: dovedl bych si představit trochu méně červené, ale je to slušná fotka, dokladující současný stav provozu.
K fotce jako takové: dovedl bych si představit trochu méně červené, ale je to slušná fotka, dokladující současný stav provozu.
Dále by mě zajímalo, jak to jezdí vytížené, zda jsou ty vozy plné, nebo by to pobral mikrobus...
15.04.2009 (22:28)
JTB: Četl jsem, že při současném rozsahu dopravy (a používaných vozidlech) by se investice do elektrizace tratě Letohrad - Lichkov vrátily asi za 60 let (životnost trolejí je 40 let). Co taky čekat, když tato elektrická souprava sežere víc než předtím 810+010 (a cargo zátěž jede převážně po spádu bez rekuperace). Postavili jsme elektrizaci za miliardy a na tři pitomé elektrické jednotky "nezbylo"... Jinak fotka má takovou příjemnou, poklidnou atmosféru, 4*
Jak je to s draty z Usti do Letohradu? Vim ze tam byly nejake slabsi, ze se jezdilo na poruchu. Provedli s tim neco, kdyz se napojili az do Polska? Dik
K fotce: Povedena klasika z neokoukaneho mista. Ovsem na muj vkus ponekud svetle. Jake byli expozicni hodnoty?
K fotce: Povedena klasika z neokoukaneho mista. Ovsem na muj vkus ponekud svetle. Jake byli expozicni hodnoty?
15.04.2009 (20:42)
Lwq: nad smyslem takové elektrické vozby by jeden brečel, minimálně pokud jde o tyhle osobáky...
Aaaa, jedna z pravnich fotek z nasi nove "elektriky" v provozu ... :-) Libii :-)
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Akreditierter Fotograf oder ŽP Mitglied,
- Galerieverwalter oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Webmaster - Fragen und Antworte












