:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Keprt":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 750.275-0 | vikititor: brejláci tehdy ještě Brno dolní :-) | 30.05.13 - 9:20 |
| 844.012-5 | Ne. | 24.05.13 - 11:04 |
| EU07-364 | Chary: samozřejmě, je to individuální. Když se na tu "A" a koukám déle a na hejbacích obrázcích, tak si postupně zvykám a musím uznat, že má něco do sebe :-) | 22.05.13 - 9:42 |
| EU07-364 | Udivuje mě, že zatímco polská megasvětla se mezi šotouši řeší "odjakživa" a neustále, tak debatu nad - snad ještě většími - lampami, používanými na některých starých elektrikách ÖBB, jsem ještě nezaznamenal ;-) Astartoth: toto není asynchron, ty (ta?) jsou označené EU07A a mimo moderního pohonu se vyznačují snad ještě podivnějším designem, než klasické EU07. BTW, jejich (nejen) vzhled je původu britského; to je jen poznámka směrem k nesmiřitelným odpůrcům všeho polského :-) Edit to Tomáš Kraus: EU07A je reko s asynchronním pohonem, stačí do googlu napsat EU07 PKP asynchronous a už se to na tebe vysype. | 21.05.13 - 22:34 |
| TGV Duplex | Mrwigles: to už není pravda, (nejen) v severní Francii je na 25kV i řada normálních tratí a střídavá trakce postupně proniká čím dál víc na jih, nejen "po TGV". Ten systém 1500 V na "rychleších" tratích je opravdu úžasný, měnírna snad po 20 km, nad kolejí visí celkem 5 lan hustě prodrátovaných navzájem, působí to celé velmi těžce :-) | 16.05.13 - 11:12 |
| 814.151-7 | A.N.: vzpomínám si z 90. let na nějaký odpolední osobák z Masny do Jičína - to je onen zájezd ČL brejlovce? Myslím, že na něm býval z Prahy k vidění i asynchron. K těm vypočítaným zajímavostem bych přidal ještě pilštiky na Mn z Turnova. | 07.05.13 - 15:09 |
| 814.151-7 | mour: sice nejsem autor, na základě místní znalosti potvrzuju Zebín :-) | 07.05.13 - 11:20 |
| 749.039-4 | teorie s nepromyšleném barevném schématu u ř. 842 To není žádná teorie a už vůbec ne odvážná, to je realita. Jestliže ve stejnou dobu přicházejí do provozu u firmy, co se snaží o unifikaci, po rozsáhlých rekonstrukcích modré 842 a červené Bdtn a tvoří spolu soupravy, je něco špatně. | 05.05.13 - 11:42 |
| 749.039-4 | Původně se najbrt dával i na "hydroidní" vozidla, po nějaké době však nějakého šotouše na GŘ napadlo udělit jim "výjimku" a pokračuje se v nátěru kdysi zvaném "eko" (červená s krémovým pruhem). Že vozy Bdtn, nyní lakované červeně, jezdí běžně i s 842 v najbrtu, už onoho šotouše evidentně netankuje. Prostě systém á la ČD. | 04.05.13 - 21:57 |
| 781.448-6 | A pak Keprt k tomu dodá co? To jsme tu jako ve škole a učitel vyvolává žáčky?? Mám ve zvyku psát příspěvěk tehdy, když chci něco říct. To jsem udělal včera ve 13:47. Ta dvě slohová cvičení, co se tu objevila a ke kterým bych se, dle tvého mínění zřejmě, měl vyjádřit, ve mě žádnou inspiraci k psaní příspěvku nevyvolala. No ale když tě to tak zajímá; "fotku s příběhem" si představuju jako nějakou fotku, ke které se dá vyprávět "tímto vlakem jsem jel na chmel, trvalo to 5 hodin kvůli poruše té mašiny a než to fíra opravil, seznámil jsem se se spolucestující, kterou jsem si časem vzal za ženu". Jinak je to jen floskule a nějaké vyfabulované povídání to nezachrání. | 02.05.13 - 11:56 |