:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "stoupa":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 95.0043 | 2 Drahos Svestka a "95": V okolo doby vzniku této fotky vycházel v Modelleisenbahneru seriál (neco jako) "Vzpomínky strojvudce parních masin". Pán byl v té dobe "doma" na 01, ale i na 95 dosla rada. Pekné povídání, co dokázala se sneznym pluhem pred sebou. Nelze ji srovnávat s nasí 524.1. 95 má nápravový tlak 20 t, kola tusim cca 1600 mm. A sílu jako bejk. A údajne raketové rozjezdy. Nedávno (rok - dva) Modelleisenbahner uverejnil kdysi utajované nocní fotky, kdy "manipulací na efekt" letí z komína mohutný mazutový plamen. (Opakuji plamen, ne cmoudík). Byla to zakázaná manipulace, ale pro fotografy na sklonku provozu se povedlo napácht lecos.... | 23.02.09 - 9:58 |
| 99.568 | 2 P. Vopicka: Stroje v NDR na techto vykonech zbrojily v té dobe hnede uhlí, v 50. letech dokonce brikety. Popelnatost = cmoudiky - viz foto - typický obrázek té doby. Navíc v Jöhstadtu nekdy na obrat stroj cekal docela dlouho, tak se "jen udrzoval ohen" - ta barva má co do cinení s pomerem vzduchu do topeniste, mírou otevrení pomocné dmychavky a úletem nespalných a nespálených castic pri horení, ne s "barvou" uhlí. NDR nemela vlastni cerne uhli, byla odkazana jen na dovoz z Polska. Byli radi, kdyz ho meli dost pro rady 01, 03. Taky jeste v letech 1973 - 77 prebudovala radu dalsich stroju na mazut (TTO), toho bylo paradoxne z SSSR dost. Prestaveny byly i "úzké" stroje na Harzquerbahn - ovsem v 80. letech nastala reko zpet na uhlí. V dusledku nedostatku vhodneho paliva mela taky NDR nejvetsi podil v Evrope stroju na uhelný prach a to dokonce "velké kotle" rady 44. | 19.02.09 - 10:57 |
| 475.196 | Velmi pekne, sympatické a docela i hodne líbí se. Ale nejní to jako za mlada. Bývalo méne plevele (u stanicnich budov alespon). Plný pocet bodov! | 17.02.09 - 9:29 |
| 556.0280 | 2 Drahos Svestka: Áno, sedet na mezi, koukat, obcas fotit a naslouchat, "jak za to pára bere", balzám na dusi i serdce, taková rízené zapomení reality doby "po vstupu". A o to vetsí lítost, ze to skoncilo, jako naschvál témer na fous se skoncením ZVS .... Máte recht. Ty masiny to vynahradily. Pak uz jen jezdit do NDR. | 16.02.09 - 15:37 |
| 434.2291 | 2 Topic: To je to, co mne prave mate. Od páry by to dle mého úsudku nebylo tak moc plosné a vydatné, leda by to pusobilo dlouhodobe, s vysokou intenzitou. Tedy treba nepozorovaná a neopravovaná trhlina v turbince, nebo privodní trubce, (tezko uveriti, ze by si toho nikdo nevsiml - muselo by to páriti velmice a dlouho,. Tez je to v rozporu s jinak "nadprumerne malo zanedbanym stavem stroje na sklonku zivota"). Z vody by "kamene" bylo víc - ta ale netece do kopce = na komín a dóm. A turbinka je otevrená na strane elektrické = dynamo. Ze by zvlhlo a susilo se na slunicku? Vodní kamen u napajecí hlavy lze vysvetliti lépe, tesnení = unik a rozptyl vody, dokonce zahrate vody a to je pro vylocení kamene primo lahudka. Ale tim spise je fotka prinosna - kdo si dnes pamatuje, jak to krasne funelo, cmoudiky emitovalo. Kdo si dnes uvedomuje, co to je "varit vodu" v papináku, který se hýbe, para se spotrebovava a vodu treba doplniti = tlak v kotli pretlaciti. Kdo vubec pomyslí na to, jaká byla realná provozni zivotnost ucpavek, tesnení, kluzných lozisek na klackách a jak casto se to v ramci bezné udrzby (ne oprav) muselo dotahovat, vymenovat, vylévat atp. | 13.02.09 - 16:06 |
| 434.2291 | pro: Drahos Svestka: Tu dobu i stroje znam. Tenhle mi pripada docela v pohode, zejmena na onu dobu. Lak je obecne opecovany, a bujení rzi , jak u stroju letmo v té dobe bezné, je v zasade minimalni. O tenhle stroj se v dobe focení kdosi slusne staral. Tohle mi pripada, jako by doslo k nahlemu a mocnemu vyronu horké vody, která zaneradila usazeninou levou stranu dyminace a prilehlé okolí od komina pres první dóm az na levý valec. Míním, ze tohle nezpusobí podfouknuté tesnení. Navíc ze by s sebou nesla takové mnozství sajrajtu pára? Nachytrí nás nejaký skutecný znalec "varení vody"? Pro Jakub Gregor: ... kdyz jsem se slusne zeptal vypravciho ve sluzbe, vecinou mne nechal primerene pobíhat po place. I storjmistr v depu (napr. Tábor) se dal obmencit. Byl-li v objektu SOOZ - nestalo to za pokus. Této ozbrojené pesti bylo radno se vyhnout. Ne ze by ublizili fyzicky, ale moudro z nich salalo primo nezmerne = nebylo co merit. | 13.02.09 - 9:37 |
| 434.2291 | Dotaz: to "zavápnení je asi od dynama. To vsak vypada na jeho poruchu a znacný výron horké vody a ne usazeninu z "výfuku" turbinky. Muze to nekdo z pametniku vyvratit, potvrdit nebo nejlepe uvest na pravou míru. Jinak krasne retro foto. Ja mam z te doby jen cb, a ty jsem vc. negativu nedavno daroval. | 13.02.09 - 9:10 |
| 354.195 | ... a kdyz jsem byl mimoradne hodny, nesli jsme s tatínkem na Hrad, ale koukat "od Zizky" na triangl Negreláku (cca 1963-64) .. Díky, hezké a milé. | 02.02.09 - 10:08 |
| 740.758-8 | Extrasuperspeciál pro propagaci modernizace a restukturalizace postsocialistických drah - viz nádherný nápis "C D Uzavreny prostor" | 26.01.09 - 9:40 |
| 475.101 | Hodne zdraví Horymírovi i Semíkovi! Tohle mi udelalo radost, je to presne, jako za mlada! (Jen ty dráty ustípat...) Hezká fotka. | 22.01.09 - 13:17 |