..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "stoupa":

  1 ... 235 236 237 238 239 ... 381      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
423.0145Osvěžující a za sérdce beroucí! Dík16.06.12 - 16:30
M 298.0Pro Borovička:

... a nebyla dálnice a po zemi to rychleji nešlo. (Jednou, cca 1967, jsem to "za vysvědčení" s bratránkem absolvoval v IL 14. Ta GANZ byla lepčí. S dojezdovými a odbavovacími časy tak skoro nastejno. :-) )		15.06.12 - 22:41
Když se točí reklama.Pro M. Utajený:

:-) Zavítal by, hned jak přestaneme trucovat :-) (kompatibilita našich tratí)		15.06.12 - 20:06
7123.014Drahošu, tak nějak jó. (I když v čele nejní 434.2 :-) ) I já ve svém útlém věku čučím na to - má to klimočku (která funguje), nebo nemá. "Ksicht" = počítačová optimalizacce.

O klimošce - nejní-li, to fakt raději Be/Bi vozy s pohodlnými bombírovanými sedadly a zejména okny "na kožený řemen .....		15.06.12 - 0:30
M 298.0Klucí,
po stažení z Vindobony a Hungarie už bohužel šlo jen o "řízené stárnutí" a smrt, než to bude (účetně) odepsáno. Bylo to krásné, ale na vnitostátních relacích po režimu "EC" vlastně trpěno... Čest její památce.		14.06.12 - 23:47
M 298.0:-) Rabíne, po prvé a zároveň poslední jízdě busem ČSAD v 1980 se přednostně svěřuji do péče kolejových vozidel nejen do Blavy (Pozsony), ale i Brna. A to jsem na přejímky traf a vn rozvaděču do BEZ a EJF 1980-82 jezdil i 2x týdně. Bus mi nelahodí. Jezdit po "parkovišti" D1 mně hněvá. Přitom do Brna nejdramatičtější cestu jsem zažil za volantem svého prvého gumokolu v 1977, takto Tatra 57B. A i jsem se vrátil. (I pára tendrem napřed by tam ale byla rychleji). :-)

PS: K tomu bus/auto vs. vlak - ICE Bln-Hannover zmákne cca za půlku času - jest mi to občas služebně oktojováno.		14.06.12 - 15:50
7123.014Pro Rabín:

No jó, Dm12 byla svého času svým způsobem bomba - ale spíš psychologická. Z vnějšku: - po jistém čase soc. managerské - ne technické - impotence cosi neobvykléhho na export.		14.06.12 - 15:32
M 298.0:-) Rabíne, mladší spolužáku, kdybys býval byl měl babičku v Hl. m. Markrabství Moravského, tak by tou dobou i pro Tebe byla by "rudo-stříbrná" GANZ Hungárka důstojný spoj. Já "recorduju" první "trip" 1961 - to se táta vracel ze služebky Budapešti, šli jsme mu s dědou z "rozmazlovny" v Brně tátovi zamávat a táta mně unesl do Prahy. - Byl jsem vstupován oknem. Ta Maďarská děvčata v 1. třídě měla velké, nepříliš zahalené plíce, rozmazlovala mně přijemě. Avšak spíš jsem já jim vnutil několik českých slovíček, než ona mně hlásky maďarské. "Kérem"). (kecám. říkala mi "mici mackó")

PS:Thý Fole, a nebyla to vlastně ta eště starší jednotka? Tím 1961 jsem si jist.		14.06.12 - 14:43
M 298.0Tendle krásnej pohled mně nezmýlí ani f náhledu. (Jó, možem kecat hodiny, dny měsíce o mechnickém, hydrodynamickém, nebo elektrofonickém přenosu výkonu). Jenže, pro mne nejmodernější vozidlo (jinak nabarvené) na CZ kolejích v době mého předškolního mládí. A poprvé v jídelním voze! Já vím, zas se opakuju, ale včera, 13.6., jsem si v EC 170 Hungaria Pha-Bln ten "Hemenex" z piety zase u Maďarů rád dal. (Proslulé "MÁV" palačinky jsem nestihl).14.06.12 - 12:58
7123.014Pro Rabín:

ad 2) :-) Ďýki za profesionální vědecko-technickou odpověď. Česky, pro nás, pro blbý: nejsem se svou úvahou ouplně mimo mísu, jsem alespoň ve správné místnosti? (Z pohledu "od kdy", ne kdy vzrobeno, z pohledu "vozidlo "lehké" konstrukce)?
ad 1) :-))) Souhlas. Našich Osožáků jsem se nebál, neb (v tom věku a kondici všech zúčastněných) jsem volným krokem odkráčel a oni mně nestihli doběhnout. Tendle je nebezpečně namakanej.		14.06.12 - 12:43