..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "NIcKON":

  1 ... 221 222 223 224 225 ... 367      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
M 131.1302Podle JŘ se tam jezdí do konce srpna pravidelně, bohužel nikoliv o víkendu, čili pro nás, co se tam jindy nedostaneme, jakoby se nejezdilo.11.08.11 - 20:25
914Vlak mohl být ostřejší, ale jinak body za odvahu.11.08.11 - 20:22
230.042-4Klasický problém s "bledým sluncem", ten já ve Šluknovském výběžku s proměnlivým počasím taky někdy řeším. Nepomohlo by lehké dosycení barev?11.08.11 - 19:52
810.586-8 + 810.533-0Podstatné řekl Honzinus, já mám doma příbuzného Tvého foťáku a k trati bych se s ním už asi nevydal, takže bod plus za to, že se toho nebojíš. Jen bych příště zauvažoval o mírném dosycení a oteplení barev, to není nic složitého.11.08.11 - 13:41
742.111-8 + 742.226-4Ty linie na poli jsou luxusní, světlo také, kule zasloužená. Jen doufám, že 35 ložených wapek zpátky taky netáhnou jen dvě kočky...11.08.11 - 13:37
T 426.003Je to ten samý Krakonoš, co pravidelně chodí žehnat i slavnostem do Strážného? Je mi hooodně povědomý :)11.08.11 - 10:47
T 435.0108Už aby došlo na patinu hektora a ideálně i baráku, jinak to tradičně nemá chybu.11.08.11 - 10:23
781.578-0Pikehead: Spotřebu znovu komentovat nebudu, buď mě neposloucháte, nebo mi nevěříte, a máte k tomu dobrý důvod (zajímalo by mě jaký). Sergej olej nežral více než čtyřtaktní lokomotivy, naopak měl účinné odlučovače, které se po šichtě vylévaly. Co se s tím (znehodnoceným) olejem dělo dál, nebyl problém lokomotivy - některá prasata v depech byla schopná ho nalít zpět do motoru. A ještě něco - 118 tun je běžná hmotnost šestinápravové lokomotivy pro tratě třídy C. A rozhodně nevznikla použitím ruských technologií.05.08.11 - 23:30
460.059-9Pánové, soukromé hádky si vyřiďte laskavě jinde, děkuji.05.08.11 - 11:50
781.578-0S tou naftou to není tak jednoznačné. Sergej v tahu nemá dramaticky vyšší spotřebu, než trakčně srovnatelné diesely z té doby, často spíš naopak - dvoutakt v zátěži je totiž z principu hospodárnější než čtyřtakt. Jeho problémem jsou přeplněné tratě - je totiž krajně nehospodárný na volnoběh, na který často prostál u klacku dlouhé hodiny ze šichty. A s tím namáháním svršku - slyšel jsem to mnohokrát, ale nikdy to nepotvrdil nikdo povolaný, chlapi od sergejů to dokonce přímo popírají. Takže kde je pravda?05.08.11 - 11:34