:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Chary":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 122.014-4 | No jako ale co přesně chceš vědět? Kompozici? Expozici? Editaci? Dojem? Využití možností fleku a situace? Vhodnost? | 15.04.13 - 21:26 |
| T 435.003 | Stačila by půlka šedesátejch? IFY se vyráběly od roku 1965, ne? | 15.04.13 - 12:33 |
| T 435.003 | Kejvačky nekejvačky, schválně za jak dlouho se tu objeví modrej hektor s plošiňákem, ifou, zetkou a hytlákem asi tak stodvacetkrát menší než tenhle? :-) | 15.04.13 - 11:55 |
| 122.014-4 | To je podruhé, co se Barbados ve svých čtrnácti komentářích za necelé dva roky pídí po mojem názoru. Nemůžu říct, že mi to nepřipadá zvláštní. A zopakuji svůj předchozí dotaz, mírně upravený: A jakej názor bys ode mne rád slyšel? Myslím, názor ohledně čeho konkrétně? | 14.04.13 - 23:29 |
| 363.164-5 | Rubmgaakutkt, bavíme se o tom, v jakém stavu byla železniční síť v roce 1991 (zde na fotce) a kdo za to mohl. Z tvého komentáře mám dojem, že s odstupem dvou desetiletí by se toto mělo změnit, neboli, jestliže za to v roce 1991 mohli komunisti, dnešní optikou by za stav železnice v raných porevolučních letech nemohl dlouhodobý vývoj a stav před revolucí a dnes by se tedy nemělo tvrdit, že za stav železnice v roce 1991 mohli komunisti. Rozveď to, docela mě taková teorie výkladu dějin zajímá. | 07.04.13 - 22:53 |
| Modrý šíp | Rozhodně si nemyslím, že je čitelná jen pro železniční nadšence. Naopak, je to pravděpodobně jedna z mála fotek, která může zaujmou i člověka, který není praštěný kolejnicí. Skoro si troufnu tvrdit, že za fotky nezajímavé pro lidi, kteří nejsou železničními nadšenci, by se dalo považovat 98% zdejší galerie, kde prim hraje mašinka, ať velká, nebo menší ;-) Asi jako když mi onehdy kamarád ironicky líčil, že dostal od klienta jako dárek kalendář, byly na něm zemědělské plodiny. "Taková blbost, kdo se má v kuchyni dívat na nákresy semen". Tak jsem shodou okolností vytáhl z tašky kalendář ŽP a nastal výbuch smíchu. "No, další blbost. Mašiny. Ještě vyndej tatrovky z Dakaru a plachetnice." Vše je relativní, něco je relativnější ;-) | 06.04.13 - 19:04 |
| posun... | Jak to souvisí s touto fotkou? | 01.04.13 - 10:03 |
| 703.648-6 | Samotnýho by mne zajímalo, kolik ta přeprava vyšla, se vším všudy, a kolik by to vyšlo po kolejích, se vším všudy. Navíc, jaké by byly komplikace, protože po kolejích je to minimálně 200 km a pro vlak jedoucí maximálně 40 km/h se v grafikonu hledají díry obtížněji, ne? Navíc, tohle není štokr, tohle lze celkem snadno na ten návěs naložit. | 30.03.13 - 12:18 |
| 460.020-1 | Důvodů může být víc. Jedním z nich je difrakce (přesnou definici najdete na gůglu, ve zkratce - zhoršení kresby vlivem rozptylu paprsků světla přes víc bodů média, takový napůl strašák), další pak závislost expoziční trojčlenky s tím související problémy, tedy šum (další strašák :-D) a dlouhý čas (skutečný problém). Lidi na peronu nejsou mince, ti se hemží. Konečně, mělká HO může být i fotografický záměr, ne? Konečně, moje praktická zkušenost mi říká, že to s tou ostrostí podle počítadel nebude tak žhavý, jako by se objektivy chovaly podle svojí vlastní fyziky. V horším duchu. A než mít možná o trochu lepší ale ne dokonalou HO ale za cenu trojčlenkových problémů, někteří možná raději šáhnou po trojčlenkové jistotě za cenu mělčí HO a prohlásí to za záměr ;-) | 26.03.13 - 12:06 |
| 460.020-1 | Proste, s tou hloubkou ostrosti se to má tak, že není jen od bodu zaostření dozadu, ale i dopředu. Takže je možné ostřit někam doprostřed scény a přesto mít čelo uspokojivě ostré, stejně jako lidi někde třeba na úrovni konce čelního vozu, třeba. Takhle došlo k tomu, že je maximálně ostré čelo, za něj to postupně ustupuje až jsou z toho lidi a cedule neostré, a ostrost postupuje i dopředu před vlak směrem k fotografovi, kde ovšem nic není a je "vystříleno do nebe". Třeba to tak autor chtěl. Jirka Panther chtěl dle komentáře očividně ostřit na lidi a při troše souhry okolností by se mu do HO vešlo i to čelo. Možná. S HO se to má totiž tak: - čím větší clona, tím větší HO - čím menší ohnisko, tím větší HO - čím větší vzdálenost zaostření, tím větší HO - nejostřejší rovina je v místě zaostření, přičemž postupně blíž a dál od fotografa se předměty stávají stále méně ostré a navíc před rovnou zaostření, tj. směrem k fotografovi, je tento úbytek ostrosti větší než za rovinou zaostření čím delší je vzdálenost zaostření (čím ostřím dál, tím víc se posouvám k nekonečnu, i před rovinou zaostření roste se vzdáleností, ale ne tak progresivně) teorteticky, objektiv 200mm na APS-C, F8 zaostřeno na 100m - HO 71 ~ 166 m celkově 95 m 120m - HO 81 ~ 230 m celkově 150 m Názorně ilustrativní rychlomalůvka :-D * teoretické hodnoty * * poměry v ilustraci nejsou přesné * http://www.chary.wu.cz/zp/DOF.jpg svislá červená je místo zaostření 100 m, červená pyramida je ostrost ve scéně, vrchol je v místě zaostření, postupně upadá, čím vyšší pozice na pyramidě, tím ostřeji se objekt jeví svislá zelená je zaostřeno na 120 m, čelo je stále v hloubce ostrosti, ale lidi jsou daleko ostřejší a cedule aspoň trochu | 25.03.13 - 21:27 |