:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "topič":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 534.0432 | MH: Canon EF 24−70 mm F2,8L DR: Spíš noční. Vyráželi jsme z Prahy ve 2 v noci a kolegové z K.Varů, kteří jeli se mnou vyjížděli již před půlnocí. Celá posádka železniční pacienti jak vyšitý. Jeden z nich vzpomínal na jízdu 464.202 s patrama před nějakými 6-7 lety a říkal, že na tomhle fleku byla tehdy velká kaluž vody a chtěl fotit odraz a fíra zavřel regulátor těsně před přejezdem. Přijeli jsme na flek, louže tam byla opět a fíra to nechal otevřený až hodně daleko za nás. Povedený reparát po sedmi letech. JG: Tady se vyplatily. :-) | 08.06.10 - 15:35 |
| 477.043 | Andrew 33: Nejde o šotoflek, ale o to jakým tempem mizí z české a moravské krajiny místa nezaneřáděná pochybnými objekty lidské činnosti. Větrníky na hřbetech pohoří, venkovská krajina "vyzdobená" fotovoltaickými panely, nesmyslně nahuštěná bytová zástavba developerských firem, která ani trochu nerespektuje měřítka naší krajiny, potřeby bydlících a architekturu vesnice, jako rakovina se rozlézající nízkopodlažní objekty logistických center a supermarketů kolem měst, ve jménu tzv. "ekologických" paliv se stále zvětšují monokulturní plochy s řepkou, neuvážené hospodaření se zemědělskou půdou, která se šmahem mění na stavební pozemky. Prostě a jednoduše přístup ve stylu "po mě potopa". Za 20 let se naše krajina velmi výrazně změnila, až na výjimky, k horšímu. Bohužel to jsou změny na mnoho desítek let a velmi obtížně vratné. Autorovi se omlouvám za OT komentář. | 07.06.10 - 16:15 |
| 477.043 | Tímto nádherným krajinotvorným prvkem produkujícím ekologickou a hlavně velice lacinou elektřinu je zřejmě navždy zlikvidován jeden klasický šotoflek. | 07.06.10 - 9:29 |
| 754.018-0 | JTB: Ty štafle i mlhu jsem myslel obecně. Nadhled většinou vypadá lépe. :-) | 04.06.10 - 19:14 |
| 754.018-0 | Mlha a štafle, přátelé železničního fotografa. Já mám spíše zkušenost takovou, že za mlhy se exponuje snadněji než třeba za prudkého slunce. Pak je třeba to ještě doladit při editaci a pokud bylo štěstí na akorát hustou mlhu a k tomu ještě nasvícenou či prosvícenou sluncem, bývá úspěch zaručen. | 04.06.10 - 18:15 |
| 742.383-3 | 240.025: Bangle to netáhne, ale strká. | 24.05.10 - 12:33 |
| 555.116 | dotaz na autora: Krakonošova, pardon Rübezahlova zahrádka v popředí? | 22.05.10 - 22:02 |
| M 240.0 | Dale Cooper: Tak tak, v roce 2002 byla i v Tatranské Lomnici M240.0 ještě běžným zjevem. Zase tak třeskutá historie tyhle motoráky nejsou. To se dalo ještě pofotit v pravidelném provozu už na digitální foťák. | 21.05.10 - 17:14 |
| Do vizáže Najbrt snadno a rychle ... | str: To je přeci jasné. Slouží pro kontrolu, kterou provádí kontrolor z kontrolního oddělení kontrolní sekce národnho kontrolního úřadu fungujícího v rámci železniční kontrolní podsekce kontrolní komise Evropské unie, která má sídlo v Aténách. Takže zkontrolování jednoho HV přijde přibližně na 1.826,53 EUR mzdových nákladů včetně odvodů z mezd a zajistí zaměstnanost 4,373 pracovníka/den na jednu provedenou kontrolu. A vovovovo tom to je. :-) | 21.05.10 - 9:45 |
| 475.179 | Již poněkolikáté zde v galerii opakuji, že 475.1 byla konstruována jako universální lokomotiva pro přepravu rychlíků, těžších osobních a lehčích nákladních vlaků (Rn, Nex). Na přelomu 60. a 70.let se spolu s 498.0 střídaky ve vozbě Nexů ze Štúrova do Děčína. Tudíž její výskyt v čele nákladního vlaku nebyl nic výjimečného. Osobně si pamatuji, že jsem právě tuto lokomotivu potkával v druhé polovině 70.let s nákladními vlaky v Benešově nad Ploučnicí či ve stanici Děčín-východ. | 20.05.10 - 17:03 |