..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "NIcKON":

  1 ... 212 213 214 215 216 ... 367      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
375.634A říkalo se jim ventilovky, podle ventilového (namísto šoupátkového) rozvodu. Dokázal by někdo shrnout, v čem byly jeho hlavní výhody?07.11.11 - 14:59
814.016-2 + 914.016-1Martin Keppert: Autobusy jsou bezva, ale konkrétně v několika sídlech kolem 084 stačí docela málo a doautobusují. Namátkou třeba náledí na kterémkoliv výjezdu z Brtníků či naopak příjezdu do Panského, nehoda na hned několika místech (jsou tam velice úzké a strmé silnice, často ve špatném stavu) a téměř jakýkoliv přírodní živel.03.11.11 - 19:40
T 499.0002Tehdy byl kyklop ještě funkční?03.11.11 - 17:12
ABe 8/12 RhBNejde ani tak o délku, ale o nápravový tlak a v menší míře samozřejmě i jiné hodnoty. Vtip je právě v té dopředné síle a setrvačnosti, potažmo hmotnosti. Tramvaj si navíc při panickém brzdění může pomoct elmag brzdou (tu bude mít tenhle vlak asi taky, ale bude zřejmě těžší).03.11.11 - 16:16
ABe 8/12 RhBSim: Rozdíl tam je dost podstatný, zejména v hmotnosti tramvaje a její následné schopnosti zpomalení.
Btw, přímo ulicemi projíždějí krabičky i v Neratovicích.		03.11.11 - 12:33
M 152.0191A ty flísky co má rodinka na sobě, by se patřilo nahradit něčím dobovějším, třeba šusťákovými větrovkami :)02.11.11 - 17:25
41.1144Pěkná práce s kompozicí...02.11.11 - 12:58
556.0486 + Tatra Vm52 + Škoda 706 RTOJen detail - pán nechodí v kolejišti, ale jde po pěšince v obvodu lokomotivního depa. To je myslím dostatečná odpověď i na otázku, co tam dělá :)31.10.11 - 16:01
814.016-2 + 914.016-1O žádném bouření jsem teď nic neslyšel, ale je možné že se mýlím. Téhle trati by každopádně byla velká škoda, i když je objektivně ve špatném technickém stavu a neustále ořezávání jízdního řádu jí už o velkou část klientely bohužel připravilo.30.10.11 - 1:45
814.016-2 + 914.016-1Na 084 s velkou pravděpodobností nebude od prosince objednána osobní doprava.29.10.11 - 22:45