..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "NIcKON":

  1 ... 208 209 210 211 212 ... 367      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
T 47.021Pro jedno túčko už docela kláda :)02.02.12 - 10:03
TU 47.021Díky :)01.02.12 - 12:34
TU 47.021Ty nákladní vozy už tehdy asi nebyly pravidlem, že?31.01.12 - 12:42
TU 47Nebylo to náhodou mnohem později, tak někdy v roce 1990? Pamatuju si na fotku z toho cvičení.30.01.12 - 15:46
99.787Xaverovská svačinka - zrno vedle zrna. Mě to přinutilo k ISO 800 a to už je na D200 moc :(30.01.12 - 12:49
99.787Pro Tvůj středoformát a světelný objektiv možná ne ;)30.01.12 - 11:24
99.787Moc pěkně ti to vyšlo, Tome, na to jak málo světla tehdy bylo.30.01.12 - 8:49
DR 180.011-9Ještě větší pošušňáníčko než ten chrastící řetěz bylo to, co jim při spalování "sto na sto", samozřejmě že benzínu, lítalo z výfuku - štiplavý dým se pak rozplýval ještě dlouhé minuty. Mnichovým Hradištěm jezdily také a na rohu naší ulice stál vždycky dlouhé hodiny předtím i mnohdy i potom za deště, větru i chumelenice smutný regulovčik bez jídla, pití, záchodu a vlastně téměř bez hnutí. Nikdy jsem za ty roky neviděl, že by ho někdo oslovil, či nabídl mu cigaretu. Přitom kšeftovat s nimi do Kuřivod jezdil kdekdo. Když už nebylo co, směňovali aspoň houby (o ty se tam ještě léta po zrušení prostoru téměř zakopávalo) v kurzu dva koše za krabičku startek.
JK ml.: Střízlivým odhadem nejdéle tak měsíc po odjezdu poslední motorizované jednotky. Navíc u letců nikdy nebylo úplně jisté, co v kanystru či barelu vlastně přinesou. Nalít kerosin do avie bylo hodně zajímavé, letecký petrolej ještě zajímavější :)
25.01.12 - 14:32
M 2961006 byla cca o osm až deset let později zřejmě nejtypičtějším strojem turnovských rychlíků, jestli se to s tím nějak nerozporuje.20.01.12 - 15:16
475.179Jéje, tak doufám že tu cestu přežila, už jsou na tom některé dost špatně.20.01.12 - 9:59