:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "NIcKON":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 750.346-9 | Jen pro obecné připomenutí - plusy a minusy u komentářů neslouží k vyjádření souhlasu či nesouhlasu, nýbrž k posouzení kvality a relevance komentáře. Příspěvek Petra Borženského je naprosto oprávněným, slušně a věcně vyjádřeným názorem, proto by u něj tolik minusů být opravdu nemělo. | 20.08.12 - 18:22 |
| Las49.3343 | Moc pěkná atmosféra. | 19.08.12 - 12:14 |
| 433.001 | Podle mě to byl pokyn spíš pro posunovače, aby to nezařadili právě před těch 20 loženejch wapek. | 13.08.12 - 9:25 |
| T 679.1 | Ještě k tématu - snad to tu dnes ještě někdo čte. Dvoutakt je z principu efektivnější, protože za stejný počet otáček vykoná dvojnásobek pracovních cyklů. Otázka provední a aplikace je věc druhá. Skvěle se například hodí na dlouhodobou konstantní zátěž, tzn. u vlaků pro těžké vlaky na dlouhých trasách se "zelenou silnicí". Spotřebu zvyšují časté rozjezdy, ale především nekonečné postávání "u klacku" na volnoběh - při něm totiž dvoutaktní sergej narozdíl od čtyřtaktů nežere o moc méně než v plné zátěži. To byl bohužel typický režim na přeplněných uhelných tazích - zastavit na vedlejší koleji, nechat předjet rychlík, pak raketu a osobák, nato zase svých 2000 tun pracně rozjíždět do nejbližší stanice a tam znovu totéž - výsledná spotřeba byla vysoká. Ovšem ne vinou mašiny samotné, nýbrž jejího nasazení do typu provozu, pro který se příliš nehodila. | 10.08.12 - 12:24 |
| 854.021-3 | Jsem jediný, komu ta fotka připadne hodně zašedlá? | 03.08.12 - 16:01 |
| 310.072-4 | Asi nejhezčí historická souprava, co jsem v poslední době viděl, aťsi to je pěkný cirkus. Černě lakované lité tabulky a petrolejové lampy mají něco do sebe. Moc pěkné. | 02.08.12 - 8:04 |
| 363.115-7 | Okometricky to padá doleva. | 02.08.12 - 7:58 |
| 750.022-6 | Jj, ponechat původní podobu by bylo jistě fajn, něco na způsob Nikolky s Lenkou, využití při nostalgických akcích by se jistě našlo. Jiný zvuk motoru by obecenstvo překouslo, ale pokud se dobře pamatuju, tak kundálizace sebou nese poměrně rozsáhlé úpravy na tvarech a provedení povrchových panelů (přidané větrací průduchy), plus nutné úpravy světlometů (pochybuji, že by pro nové návěstní předpisy mohly dole zůstat jen dva). Stálo by vůbec zato se za takových podmínek při rekonstrukci o historizující vzhled snažit? Za sebe si myslím že nikoliv. | 31.07.12 - 1:34 |
| 477.013 | Z náhledu mi to, ani nevím moc proč, připomnělo Stochov. Moc pěkný nápad, takhle to přeci každý viděl tisíckrát, když přicházel na nádraží. Jen ten stroj asi nebyl tak krásný :) | 18.07.12 - 10:17 |
| 753.721-0 | Koukám, že jsi s těmi stíny měl pěknou kliku :) | 18.07.12 - 9:56 |