..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "NIcKON":

  1 ... 200 201 202 203 204 ... 367      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
372.007-5Prosím o doplnění přehlásky nad o v místě focení, tohle tahá za oči.06.02.13 - 13:11
99.789Vida, stačí se pořádně dívat. Tak odtud asi to barevné zrno ve stínech. Přesto by šlo poměrně snadno zredukovat.05.02.13 - 23:01
99.789Čímpak je foceno, autore?05.02.13 - 21:46
749.246-5Je 246ka taky koncertní, tj. beztlumičová?30.01.13 - 19:08
1116.250stoupa: Pech to asi byl velký, zvlášť po zhruba dvacáté :) A omlouvám se za tykání, které nebylo akceptováno.25.01.13 - 22:51
1116.250stoupa: Po prvním služebním rozhovoru s libovolným rakouským úředníkem, nebo nedejbože policistou, případně dokonce samotným polobohem celníkem, už ti podobná prohlášení nepůjdou z pusy :)25.01.13 - 16:15
217.002 + 225.012Pěkná práce. Jsou v Lindau pořád mechaniky, nebo už je stačili nahradit?15.01.13 - 17:05
743.008-5laminát: Nebyl to špatný způsob, jak si ukrátit tehdy ještě skoro dvouhodinovou cestu z Prahy do MH :)
joki: Přinejmenším dvě hospody byly rekonstruovány na 054, jsou na první pohled k poznání podle atypických, různě širokých sloupků mezi bočními okny na jednom konci. Fotky k nalezení i ve zdejší galerii.		05.01.13 - 1:31
743.008-5Možná bude vodítkem, že tou dobou pravidelně jezdil i na pražsko-turnovsko-tanvaldských spojích po 070, které tou dobou už nebyly spěšňáky a ještě ne rychlíky (žeby jediný osobák s jídelním vozem na světě?). Libeňské depo v něm mimo JLV provozovalo soukromou hospodu s teplým občerstvením a točeným pivkem za 10 korun. Viděl bych to tak, že stejně v Tanvaldu stál, tak proč by se neprojel nahoru a neudělal další kšeft? Uvnitř se dalo normálně sedět.04.01.13 - 16:51
854.007-2Špáňa: Minimálně na 070 se na to i v osmdesátých peklo, i když byla hydra na obou koncích. Dokonce jely většinou obě motorem směrem ku Praze. Na druhou stranu, páteční posily mívaly na čele dvě hydry, a ty jezdily vždy průchody k sobě.23.12.12 - 2:27